基于ML4421的单相电机变频调整器的设计
发布时间:2008/5/27 0:00:00 访问次数:521
1 引 言
单相交流电机结构简单、功率小、造价低,被广泛应用于家用电器和小功率工业装置。常用的单相交流电机,使用电容分相,采用市电直接作为其驱动电源,其起动力矩小,起动电流大,从而造成较大的能量损耗。频繁起动时电流冲击大,减少了电机寿命,易造成系统稳定性差。本文基于micro linear公司的专用芯片ml4421提出了一种低成本单相变频调速器的设计方案。
2 主回路设计及分析
单相电机的工作绕组分为主绕组和辅助绕组,因此,有时也称为两相电机,其绕组接线如图1所示。为使电机气隙内产生旋转的磁场,必须保证两绕组中的电流互差90°。这样,才能产生椭圆度较小的旋转磁场,产生较大的起动力矩。利用变频技术对电机进行调速时,若采用电容分相的方法,由于电容的容抗随频率变化而变化,不能保证主绕组和辅助绕组的电流严格互差90°,从而使电机出力不足。若采用双半桥式的单相变频调速器主回路结构,对于每个绕组,相当于一个半桥逆变器,由于这种结构对于直流母线电压利用不充分,在高频时电机难以达到额定的输出功率和力矩,不能保证正常工作。
为克服上述缺点,本设计采用三相逆变桥作为单相电机变频器的主回路,每个绕组都相当于一个独立的全桥逆变器,取消了分相电容,克服了由分相电容引起的频率不稳定的缺点,并且具有较高的直流母线电压利用率。理论上,调速范围可达10:1。主回路如图2所示。
图2中,将单相电机的主、辅绕组l1、l2分别联入ac、bc两点之间,取图中o点为电压参考点。只要保证uac与ubc之间互差90°就可实现辅助组电流if与主绕组电流iz严格互差90°。设a、b、c三点正弦电压矢量为ua、ub、uc,则主绕组l1两端电压uac=ua-uc,辅助绕组l2两端电压ubc=ub-uc,且uac垂直于ubc。由电路的特点可知,每一管导通时,ua=ub=uc=ud/2。以uc为参考向量,可得如图3所示的关系,由图3的矢量图可以看出:
由上述分析,只要控制三个桥臂的开关信号调制波相位互差90°,就可实现用三相桥变频调速驱动单相电机。
3 控制电路设计
根据主回路设计,可得开关波形产生电路框图如图4所示。
在设计中,我们采用了micro linear公司的ml4421芯片作为主控制器。该芯片是单相电机变频控制的专用芯片,内部自带两路互差90°的波形发生器、pwm调制器和转差控制模块,集成度高。根据工作电压不同,芯片分为5v(ml4421-5)和12v(ml4421-12)两种,ml4421-12引脚图如图5所示。
引脚说明如下:1、2:电流反馈输入。isa,isb[fl(2k2]共同构成微分输入,检测a相的电流、电压和电流的相位差,然后与前端电压反馈共同决定给定相位角。(精密转差控制时才有效)。3: 转差角设定(精密转差控制时才有效)。4: 精密转差控制时微调正弦波的幅值。该脚接地时,不进行精密转差控制。6: 通过调节该脚的输入电压可以控制正弦波的幅值,频率。7: 提供8v的参考电压。8: 死区时间设置。9、10:正弦波发生器起振电容。11:复位时间设置。12:pwm载波频率设置。13:正反转选择。14:制动时间选择。15:过流保护输入。16、25:正弦波测试点。18~23:驱动波形输出。26~28:电压反馈输入。
在应用中,选择不同的参数,就可以达到不同的控制效果。参数计算如下:
图6中,ifeed为电流相位反馈(精密转差控制时使用),vfeed为电压反馈,driver为驱动电路输入,iport为过流保护输入。调节电位器r-5的大小,就可改变调制波频率幅值。改变12脚上的电容值,就可以改变载波频率。
由于ml4421是专用芯片,不能工作在开环状态下,而本设计中,变频器为电压开环,于是给芯片加入"伪反馈",直接由驱动信号进行反馈,其原理图如图7所示。每路上管与下管的驱动信号相加后,送入sensea,senseb,sensec。电压跟随器给出一个6v的模拟地,作为反馈输入地。
进行精密转差控制时,须接入电流相位检测回路,原理图如图8所示。?
a相电流经由电流互感器,得到反馈电流(本设计中,电流互感器设计匝比1:200)。反馈电流经过i/v变换,送入isa,电压跟随器给出6v模拟地送isb。
4 驱动电路设计
本设计中采用低成本驱动电路方案,高端(图2中的q1,q3,q5)采用集成自举电路ir2118,低端(图2
1 引 言
单相交流电机结构简单、功率小、造价低,被广泛应用于家用电器和小功率工业装置。常用的单相交流电机,使用电容分相,采用市电直接作为其驱动电源,其起动力矩小,起动电流大,从而造成较大的能量损耗。频繁起动时电流冲击大,减少了电机寿命,易造成系统稳定性差。本文基于micro linear公司的专用芯片ml4421提出了一种低成本单相变频调速器的设计方案。
2 主回路设计及分析
单相电机的工作绕组分为主绕组和辅助绕组,因此,有时也称为两相电机,其绕组接线如图1所示。为使电机气隙内产生旋转的磁场,必须保证两绕组中的电流互差90°。这样,才能产生椭圆度较小的旋转磁场,产生较大的起动力矩。利用变频技术对电机进行调速时,若采用电容分相的方法,由于电容的容抗随频率变化而变化,不能保证主绕组和辅助绕组的电流严格互差90°,从而使电机出力不足。若采用双半桥式的单相变频调速器主回路结构,对于每个绕组,相当于一个半桥逆变器,由于这种结构对于直流母线电压利用不充分,在高频时电机难以达到额定的输出功率和力矩,不能保证正常工作。
为克服上述缺点,本设计采用三相逆变桥作为单相电机变频器的主回路,每个绕组都相当于一个独立的全桥逆变器,取消了分相电容,克服了由分相电容引起的频率不稳定的缺点,并且具有较高的直流母线电压利用率。理论上,调速范围可达10:1。主回路如图2所示。
图2中,将单相电机的主、辅绕组l1、l2分别联入ac、bc两点之间,取图中o点为电压参考点。只要保证uac与ubc之间互差90°就可实现辅助组电流if与主绕组电流iz严格互差90°。设a、b、c三点正弦电压矢量为ua、ub、uc,则主绕组l1两端电压uac=ua-uc,辅助绕组l2两端电压ubc=ub-uc,且uac垂直于ubc。由电路的特点可知,每一管导通时,ua=ub=uc=ud/2。以uc为参考向量,可得如图3所示的关系,由图3的矢量图可以看出:
由上述分析,只要控制三个桥臂的开关信号调制波相位互差90°,就可实现用三相桥变频调速驱动单相电机。
3 控制电路设计
根据主回路设计,可得开关波形产生电路框图如图4所示。
在设计中,我们采用了micro linear公司的ml4421芯片作为主控制器。该芯片是单相电机变频控制的专用芯片,内部自带两路互差90°的波形发生器、pwm调制器和转差控制模块,集成度高。根据工作电压不同,芯片分为5v(ml4421-5)和12v(ml4421-12)两种,ml4421-12引脚图如图5所示。
引脚说明如下:1、2:电流反馈输入。isa,isb[fl(2k2]共同构成微分输入,检测a相的电流、电压和电流的相位差,然后与前端电压反馈共同决定给定相位角。(精密转差控制时才有效)。3: 转差角设定(精密转差控制时才有效)。4: 精密转差控制时微调正弦波的幅值。该脚接地时,不进行精密转差控制。6: 通过调节该脚的输入电压可以控制正弦波的幅值,频率。7: 提供8v的参考电压。8: 死区时间设置。9、10:正弦波发生器起振电容。11:复位时间设置。12:pwm载波频率设置。13:正反转选择。14:制动时间选择。15:过流保护输入。16、25:正弦波测试点。18~23:驱动波形输出。26~28:电压反馈输入。
在应用中,选择不同的参数,就可以达到不同的控制效果。参数计算如下:
图6中,ifeed为电流相位反馈(精密转差控制时使用),vfeed为电压反馈,driver为驱动电路输入,iport为过流保护输入。调节电位器r-5的大小,就可改变调制波频率幅值。改变12脚上的电容值,就可以改变载波频率。
由于ml4421是专用芯片,不能工作在开环状态下,而本设计中,变频器为电压开环,于是给芯片加入"伪反馈",直接由驱动信号进行反馈,其原理图如图7所示。每路上管与下管的驱动信号相加后,送入sensea,senseb,sensec。电压跟随器给出一个6v的模拟地,作为反馈输入地。
进行精密转差控制时,须接入电流相位检测回路,原理图如图8所示。?
a相电流经由电流互感器,得到反馈电流(本设计中,电流互感器设计匝比1:200)。反馈电流经过i/v变换,送入isa,电压跟随器给出6v模拟地送isb。
4 驱动电路设计
本设计中采用低成本驱动电路方案,高端(图2中的q1,q3,q5)采用集成自举电路ir2118,低端(图2