电路工作原理

该汽车防盗报警器电路由时基集成电路ic、大功率开关管v、开关s2、延时电容器c和电阻器r1一r4等组成，s1（s1 a、slb）是汽车点火开关（车锁开关），gb是汽车蓄电池，r4是汽车上配合点火线圈是附加限流电阻器，如图1-111所示。

在汽车正常起动运行时，开关s2置于b点，防盗电路不起作用。在汽车停放期间，将s2置于a点，此时若接通s1，则＋12v电压经r1对c充电，使ic的2脚和6脚电位逐渐升高，同时ic的3脚输出高电平，使v导通，点火电路被接通，发动机可以起动。延时几秒钟后，c充电结束，ic的2脚和6脚电位上升至8v时，ic内部的触发器翻转，其3脚由高电平变为低电平，v截止，点火电路被断开，发动机自动熄火，汽车无法开走。发动机反复起动与熄灭的响声，相当于报警信号。

元器件选择

r1和r2均选用1/4w碳膜电阻器；r3选用密封式可变电阻器。

c选用耐压值为16v的铝电解电容器。

v选用bu932或mj10025型大功率达林顿晶体管。

ic选用ne555型时基集成电路。

s2选用拨动式转换开关。发动机反复起动与熄灭的响声，相当于报警信号。

元器件选择

r1和r2均选用1/4w碳膜电阻器；r3选用密封式可变电阻器。

c选用耐压值为16v的铝电解电容器。

v选用bu932或mj10025型大功率达林顿晶体管。

ic选用ne555型时基集成电路。

s2选用拨动式转换开关。