nPM1100电源管理IC以利于开发者在实现整个无线系统低功耗方面更进一步
发布时间:2024/8/8 7:54:51 访问次数:148
HDR 相机的世界不仅限于为您的手机或超高清电视屏幕提供令人惊艳的视觉效果.如今,高性能相机越来越多地应用于现代先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)领域。
例如，Waymo的第五代自动驾驶汽车配备了至少29个摄像头，此外还有五个激光雷达和六个雷达。
未来的自动驾驶汽车需要支持总带宽在3到40GBit/s(约1.4到19TB/h)之间,而摄像头将生成最多的数据。
这些不同的传感器类型在背板中使用不同的数据速率，汽车工程师面临的挑战之一是如何通过区域架构简化车载网络的复杂性。
不同的传感器类型聚合到不同的区域中，汽车以太网充当每个区域或域之间的互连。
不过，Nordic赋能“低功耗设计”的努力并不局限在无线SoC/SiP上，他们还推出了针对无线互连应用而专门优化的nPM1100电源管理IC (PMIC)，以利于开发者在实现整个无线系统低功耗方面更进一步。
nPM1100中包含高效的双模式可配置降压稳压器和集成电池充电器，其高效率和低静态电流的特性可以大大延长电池供电系统的续航能力，为无线SoC提供可靠而稳定的电力供应。
相干技术一般会整合多级信号格式和相干检测，利用双重极化、正交和相移键控 (DP-QPSK) 优化信号调制，从而抑制较高数据速率时的光纤影响，使得100Gbps传输在经济上和技术上可行。
下一代100Gbps（及以上）数据速率光收发器将要求更低的功耗和更小的尺寸，以便提高通道密度，大幅节省空间、功耗和成本。
http://jhbdt1.51dzw.com深圳市俊晖半导体有限公司
HDR 相机的世界不仅限于为您的手机或超高清电视屏幕提供令人惊艳的视觉效果.如今,高性能相机越来越多地应用于现代先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)领域。
例如，Waymo的第五代自动驾驶汽车配备了至少29个摄像头，此外还有五个激光雷达和六个雷达。
未来的自动驾驶汽车需要支持总带宽在3到40GBit/s(约1.4到19TB/h)之间,而摄像头将生成最多的数据。
这些不同的传感器类型在背板中使用不同的数据速率，汽车工程师面临的挑战之一是如何通过区域架构简化车载网络的复杂性。
不同的传感器类型聚合到不同的区域中，汽车以太网充当每个区域或域之间的互连。
不过，Nordic赋能“低功耗设计”的努力并不局限在无线SoC/SiP上，他们还推出了针对无线互连应用而专门优化的nPM1100电源管理IC (PMIC)，以利于开发者在实现整个无线系统低功耗方面更进一步。
nPM1100中包含高效的双模式可配置降压稳压器和集成电池充电器，其高效率和低静态电流的特性可以大大延长电池供电系统的续航能力，为无线SoC提供可靠而稳定的电力供应。
相干技术一般会整合多级信号格式和相干检测，利用双重极化、正交和相移键控 (DP-QPSK) 优化信号调制，从而抑制较高数据速率时的光纤影响，使得100Gbps传输在经济上和技术上可行。
下一代100Gbps（及以上）数据速率光收发器将要求更低的功耗和更小的尺寸，以便提高通道密度，大幅节省空间、功耗和成本。
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