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千赫兹频带传统噪声抑制设备需用到厚重屏蔽材料其中使用金属材质

发布时间:2024/6/11 23:44:30 访问次数:52


全新的IPM01系列产品,进一步扩大了其Flexield坡莫合金薄膜片产品阵容。

新产品采用超薄(0.006毫米)、轻量型设计,实现了较高的磁导率和损耗。新材料能够有效屏蔽电动汽车领域愈发常见的问题——低频带噪声。

大多数智能型手机品牌更关注于屏幕长宽比为18:9的LCD或刚性AMOLED面板,而不是采用可挠式AMOLED面板。 主要就是因为可挠式AMOLED面板模块的价格仍然较高,而且面板厂的质量与信赖性保证还有待提升。

PD协议一般都采用Type-C接口,支持正反插。PD协议要求Type-C接口的脚位需要有VBUS、GND、CC和D+D-(这个非必须)。


PD充电需要在供电端(充电器)和受电端(产品上)都要有协议通信,一般充电器内有PD供电协议芯片,产品上有PD协议受电芯片,两者连接后会进行通信握手,连接成功后充电器才会输出需要的电压。

所以,产品要用PD充电器的话,需要在产品上增加一个PD取电芯片就可以了,还可以设置电压档位。

例如5V9V12V15V20V。如果产品上不加协议芯片的话,直接连接PD充电器是没有电压输出的。

传统燃油汽车中的电子子系统越来越多,以实现信息、通讯和导航等目的。所有此类子系统都会生成兆赫兹(MHz)级高频噪声。

电动汽车虽然也集成了所有此类电子子系统,但电动汽车已不再使用内燃机,取而代之的是在千赫兹范围内产生较低频噪声的电动机和逆变器。千赫兹频带的传统噪声抑制设备需要用到厚重的屏蔽材料,其中有些还会使用金属材质。

对于以追求尺寸和重量最小化为首要目标的电动汽车而言,这些材料过于庞大、笨重。

测量输出波形其次,我们可以通过测量晶振的输出波形来判断晶振的好坏。

深圳市裕硕科技有限公司http://yushuo.51dzw.com


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新产品采用超薄(0.006毫米)、轻量型设计,实现了较高的磁导率和损耗。新材料能够有效屏蔽电动汽车领域愈发常见的问题——低频带噪声。

大多数智能型手机品牌更关注于屏幕长宽比为18:9的LCD或刚性AMOLED面板,而不是采用可挠式AMOLED面板。 主要就是因为可挠式AMOLED面板模块的价格仍然较高,而且面板厂的质量与信赖性保证还有待提升。

PD协议一般都采用Type-C接口,支持正反插。PD协议要求Type-C接口的脚位需要有VBUS、GND、CC和D+D-(这个非必须)。


PD充电需要在供电端(充电器)和受电端(产品上)都要有协议通信,一般充电器内有PD供电协议芯片,产品上有PD协议受电芯片,两者连接后会进行通信握手,连接成功后充电器才会输出需要的电压。

所以,产品要用PD充电器的话,需要在产品上增加一个PD取电芯片就可以了,还可以设置电压档位。

例如5V9V12V15V20V。如果产品上不加协议芯片的话,直接连接PD充电器是没有电压输出的。

传统燃油汽车中的电子子系统越来越多,以实现信息、通讯和导航等目的。所有此类子系统都会生成兆赫兹(MHz)级高频噪声。

电动汽车虽然也集成了所有此类电子子系统,但电动汽车已不再使用内燃机,取而代之的是在千赫兹范围内产生较低频噪声的电动机和逆变器。千赫兹频带的传统噪声抑制设备需要用到厚重的屏蔽材料,其中有些还会使用金属材质。

对于以追求尺寸和重量最小化为首要目标的电动汽车而言,这些材料过于庞大、笨重。

测量输出波形其次,我们可以通过测量晶振的输出波形来判断晶振的好坏。

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