故障的位置该GDS文件包含在结构搜索工艺中识别的故障和缺陷
发布时间:2024/3/5 8:31:43 访问次数:142
对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个核心组件（高压继电器和断开保险丝）面临越来越多的设计挑战。
在SEMulator3D中,搜索宏可以识别大面积半导体区域内的违规或可能发生的器件故障。
当搜索宏识别出故障时（使用基于规则的量测），会自动将结果输出到一个GDS文件,展示已识别故障的位置，该GDS文件包含在结构搜索工艺中识别的故障和缺陷。
支持差分输入，支持大动态输出信号400mW单声道高性能音频驱动芯片,专为电路板空间有限的便携设备而设计。IU8202T具有极低的静态功耗以及极低的底噪。
IU8202T采用单端模式输出,其直驱模式结构单电源供电时能够产生以地为参考的输出,从而省 去了大尺寸的隔直电容,既节省了成本和电路板空间， 也降低了元件的高度。
H7的Eoff相对于S5降低了27%，相对于H5降低了20%，所以总体来说，H7整体的开关损耗（Eon+Eoff），还是要比S5和H5更低。
通过对3D结构进行基于规则的虚拟量测，SEMulator3D中的3D模型可用于搜索和验证问题区域或热点。一旦有违反规则，软件会进行相应提示。
而2D DRC工艺可能无法识别到所有这些违规——尽管使用简单的2D DRC可以识别某些热点，但由于2D DRC无法显示沉积、刻蚀或其他光刻工艺的变异性，所以结果并不完整。
这些信息可用于协助工艺/设计的共同优化，并降低不可控性。通过在3D结构上进行虚拟且基于规则的量测，可以在开发早期、在硅晶圆厂数据和测试宏之前识别可能限制良率的故障。
对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个核心组件（高压继电器和断开保险丝）面临越来越多的设计挑战。
在SEMulator3D中,搜索宏可以识别大面积半导体区域内的违规或可能发生的器件故障。
当搜索宏识别出故障时（使用基于规则的量测），会自动将结果输出到一个GDS文件,展示已识别故障的位置，该GDS文件包含在结构搜索工艺中识别的故障和缺陷。
支持差分输入，支持大动态输出信号400mW单声道高性能音频驱动芯片,专为电路板空间有限的便携设备而设计。IU8202T具有极低的静态功耗以及极低的底噪。
IU8202T采用单端模式输出,其直驱模式结构单电源供电时能够产生以地为参考的输出,从而省 去了大尺寸的隔直电容,既节省了成本和电路板空间， 也降低了元件的高度。
H7的Eoff相对于S5降低了27%，相对于H5降低了20%，所以总体来说，H7整体的开关损耗（Eon+Eoff），还是要比S5和H5更低。
通过对3D结构进行基于规则的虚拟量测，SEMulator3D中的3D模型可用于搜索和验证问题区域或热点。一旦有违反规则，软件会进行相应提示。
而2D DRC工艺可能无法识别到所有这些违规——尽管使用简单的2D DRC可以识别某些热点，但由于2D DRC无法显示沉积、刻蚀或其他光刻工艺的变异性，所以结果并不完整。
这些信息可用于协助工艺/设计的共同优化，并降低不可控性。通过在3D结构上进行虚拟且基于规则的量测，可以在开发早期、在硅晶圆厂数据和测试宏之前识别可能限制良率的故障。
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