减震支柱上端的前轴颈接头通过一个轴颈连杆与机翼后梁上的接头连接;主起落架支撑梁的一端通过连杆与机身加强隔框上的接头相连;其另一端与机翼后梁上的接头相连。与减震支柱相连的阻力撑杆通过轴颈叉形接头与机翼后梁上的轴承座连接。

某些飞机在阻力支柱与机翼结构连接的部位设置了安全剪切销。

当飞机滑跑时,如果机轮撞上较大的障碍物,则起落架安全剪切销断开,起落架向后收起,防止过大的冲击载荷引起飞机结构损坏。

通常采用起落架舱固定起落架支柱、作动筒、撑杆和锁机构。起落架舱由垂直腹板、水平加强板和两端的机身加强隔框组成。在起落架舱的开口周围用加强构件加强。

喷气式发动机在飞机上的安装有机翼短舱吊挂、机尾安装和后机身短舱吊挂三种方式。

发动机安装形式,相比于后两种安装方式,机翼短舱吊挂具有以下优点:发动机的重力通过短舱挂架作用在机翼上,在飞行中可减小机翼承受的弯矩,改善机翼的受力状况;

翼下吊挂的发动机供油管路可做到最短,避免在机舱内设置燃油管路,提高了供油安全性;发动机离地面距离相对较小,便于检查和维护工作的实施;当发动机出现火警时,对飞机其他部位影响较小。

多样化的市场应用需求与产业热点,这也是我们进一步丰富和完善产品布局强大推动力。