油气减震器原理 还要产生一个阻止活塞运动的力,这个力叫油液作用力。

这两个力和密封装置等的机械摩擦力都是反抗压缩的,因此飞机下沉速度会逐渐减小下来。

飞机下沉而压缩减震器的过程,叫做减震器的压缩行程(或正行程)。在压缩行程中,撞击动能的大部分由气体吸收,其余则由油液高速流过小孔时的摩擦和密封装置等的摩擦,转变为热能消散掉。

飞机停止下沉时,减震器的压缩量较大,气体作用力大大超过了停机时作用在减震器上的力(停机载荷),所以减震器随即伸张,飞机向上运动的速度逐渐增大。

系列化隔离AC-DC、DC-DC砖类电源模块：

随着电子设备的不断发展和多样化需求的增加，对于高效能源转换解决方案的需求也日益增长。

为满足这一需求，我们推出了系列化隔离AC-DC、DC-DC砖类电源模块，通过其工作原理、技术结构和优点，成为高效能源转换的理想选择。

这些砖类电源模块采用了隔离式设计，能够有效地隔离输入和输出，提供更高的安全性和稳定性。

工作原理上，AC-DC砖类电源模块通过将交流电源转换为直流电源，为电子设备提供稳定的电源。

这时油液在气体压力作用下,经小孔高速向下流动,油面逐渐下降,气压降低,气体作用力随着减震器的伸张而逐渐减小;

而DC-DC砖类电源模块则通过调整输入电压和电流，将电源能量转换为所需的输出电源，适用于不同的电子设备。

但是,它也有不少缺点:构造比较复杂,减震器及接头受力较大,重量一般也较大等。因此,有些现代高速飞机仍然采用支柱套筒式起落架。