低压除水系统采用了压差型除冰法防止水分离器结冰,水分离器除冰活闸安装在跨接压气机进口和涡轮出口的管路上,活闸内的控制弹簧感受水分离器的进口和出口的压力差。

水分离器工作时,若涡轮出口温度低于零度时,凝聚套会囚结冰而堵塞.凝聚套堵塞后,旁通活门打开,未经除水的空气会直接进入下游管道,因此低压水分离器必须设置防冰措施。

目前,常用的防冰措施有两种:压差型除冰法和温度控制型防冰法。

这些符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管可提供600W的脉冲峰值功率耗损，采用标准DO-214AA SMB封装，是汽车应用中最流行的封装形式之一。 由于无需串联多个瞬态抑制二极管以提供适当保护，扩展后的TPSMB系列简化了印刷电路板的设计，并能提高可靠性。

TPSMB系列汽车用瞬态电压抑制(TVS)二极管最新产品，可防止灵敏的汽车电路因闪电和其他瞬态电压现象引起的瞬态高压而损坏。

刹车磨损量的正确操作是:

给刹车系统供压(可进行停留刹车),工作压力为3000 psi;

测量磨损指示销长度:指示销长度为刹车片可用磨损量,当指示销与刹车壳体底座齐平时,应更换刹车片;

更换刹车片后,应根据刹车片的排列次序确定刹车片的最大允许磨损量,调整磨损指示销的长度。

放气活门,当刹车系统混入空气时,刹车脚蹬便会松软(刹车不灵),解决刹车松软的方法是给刹车系统排气,刹车装置上的放气活门便是为此目的设置的。