使用非常传统的方法，因此他们需要培训和了解最新的技术和方法、规划、管理和需求的可追溯性。FPGA绝对需要那些来自SoC流程的元素，其驱动力来自终端应用中的那些行业标准，而不是FPGA自身。传统的FPGA工程师需要重新接受再教育。

在需要灵活性的应用、不断将可编程逻辑和硬线逻辑结合在一起的系统架构以及适用于两者的工具的推动下，ASIC和FPGA之间的界限正在变得日益模糊。这种趋势短期内不会发生扭转，因为需要这些组合的许多新应用领域目前仍处于起步阶段。

双向直流电源IT6000C系列与回馈式源载系统IT6000B系列，可将能量回馈至电网，效率高达95%，大幅降低企业在电费上的成本支出，达到节能减碳的目地，协助各企业成为真正的绿色企业。

在DC调光下，早期的Galaxy S、S2、Note等机型会出现白色不均匀，严重偏色的问题。

事实上这一问题即便到现在都没有很好的解决，在XDA论坛有大神放出了强制开启Galaxy S8 DC调光模式的内核，开启后，Galaxy S8在亮度低于20%的情况下，依旧存在以上的问题。

驾驶杆既可操纵升降舵,又可操纵副翼,同时要求在纵向或横向操纵时彼此互不干扰.

驾驶舱中的脚操纵机构应当能够进行调节,以适应不同身材的需要;

驾驶员是凭感觉来操纵飞机的,除感受过载大小之外,还要有合适的杆力和杆位移的感觉,其中杆力尤为重要。脚蹬力和脚蹬位移也是如此;

驾驶杆(或脚蹬)从配平位置偏转时,所需的操纵力应该均匀增加,并且力的指向总是与偏转方向相反,这样,驾驶杆(或脚蹬)就有自动回中(即回到配平位置)的趋势;'

驾驶杆力(或脚蹬力)应随飞行速度增加而增加,并随舵面偏转角度增大而增大.