350mA、42V输入同步降压型开关稳压器LT8606。以突发模式(Burst Mode®)工作在无负载备用情况下可保持静态电流低于3µA，非常适合始终保持接通的系统。

IHLP-1616BZ-51的额定电流为19.0A，能处理瞬变电流尖峰而不会硬饱和。

电感器封装在100%无铅的屏蔽、复合结构件里，这种结构件使用专用的铁合金，将蜂鸣噪声降到非常低的水平。电感器还有很强的耐热冲击、潮湿和机械冲击的能力。IHLP-1616BZ-51符合RoHS和Vishay绿色标准，无卤素。

通过外涵的空气质量流量和通过内涵的空气质量流量之比称为涵道比。风扇可作为低压压气机的第1级由低压涡轮驱动,也可以由单独的涡轮驱动。

涡扇发动机的推力由两部分组成:内涵产生的推力和外涵产生的推力。

在高亚音速范围内与涡喷发动机相比较,涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低等优点。涡扇发动机的缺点是风扇直径大,迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,其速度特性不如涡喷发动机。它适合于高亚音速飞行,广泛应用于民航干线。

在2MHz切换时，独特的同步整流拓扑可提供92%效率，从而使设计师能够避开关键的噪声敏感频段(例如AM无线电频段)，同时实现占板面积非常紧凑的解决方案。

其3.0V至42V输入电压范围使该器件非常适合汽车应用，因为这类应用必须在冷车发动和车辆停-启场合以及最小输入电压低至3.0V和抛载瞬变超过40V的情况下进行调节。其内部650mA开关能提供高达350mA的连续输出电流。

当调节供油量,高压涡轮前燃气温度为一定数值,相应的低压涡轮前燃气温度也就具有某一定数值。