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液压马达反方向转速就越大从而使恒装输出转速保持不变

发布时间:2023/11/12 15:06:22 访问次数:101

当恒装输人轴转速大于制动点转速时,液压马达反方向旋转,同样通过差动游星齿轮系的作用使恒装输出转速下降,即u0=ni-nmo恒装输人转速ni越大,液压马达反方向的转速就越大,从而使恒装输出转速保持不变。恒装的这种工作方式称为负差动方式。


恒装调速系统的工作原理,恒装调速器有离心飞重式调速器及电子式调速器两种。


离心飞重的位置控制着伺服作动筒的运动方向。伺服作动筒的位置确定液压泵可变斜盘的角度和方向,从而决定液压泵的输出压力和液压马达的转速和转向。


结构复杂,重量重。

交流一直流发电机有以下优点

结构简单,重量轻。

无机械换向装置,高空性能良好,工作可靠,维护工作量小。

主要缺点有:

不能作为启动发电机用。

是目前广泛采用的一种调速器,它利用离心飞重来测量CSD的输出转速.

根据主变压器和整流电路接法的不同,变压整流器可以分成三相半波整流、三相全波整流、六相半波整流以及六相全波整流等基本类型。主变压器的原边绕组可以接成星形(Y)或三角形(△)。主变压器的副边绕组可以接成二相整流电路或六相整流电路。

由于全波整流效率高,输出电压脉动小,飞机上的变压整流器大多采用全波整流。

主变压器按Y/△Y连接的六相全波整流电路,为了进一步减小整流后输出电压的脉动成分,可采用六相全波整流电路,即主变压器的原边绕组为Y形接法,而其副边绕组由一个Y形绕组和一个△接法的绕组构成.


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当恒装输人轴转速大于制动点转速时,液压马达反方向旋转,同样通过差动游星齿轮系的作用使恒装输出转速下降,即u0=ni-nmo恒装输人转速ni越大,液压马达反方向的转速就越大,从而使恒装输出转速保持不变。恒装的这种工作方式称为负差动方式。


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离心飞重的位置控制着伺服作动筒的运动方向。伺服作动筒的位置确定液压泵可变斜盘的角度和方向,从而决定液压泵的输出压力和液压马达的转速和转向。


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结构简单,重量轻。

无机械换向装置,高空性能良好,工作可靠,维护工作量小。

主要缺点有:

不能作为启动发电机用。

是目前广泛采用的一种调速器,它利用离心飞重来测量CSD的输出转速.

根据主变压器和整流电路接法的不同,变压整流器可以分成三相半波整流、三相全波整流、六相半波整流以及六相全波整流等基本类型。主变压器的原边绕组可以接成星形(Y)或三角形(△)。主变压器的副边绕组可以接成二相整流电路或六相整流电路。

由于全波整流效率高,输出电压脉动小,飞机上的变压整流器大多采用全波整流。

主变压器按Y/△Y连接的六相全波整流电路,为了进一步减小整流后输出电压的脉动成分,可采用六相全波整流电路,即主变压器的原边绕组为Y形接法,而其副边绕组由一个Y形绕组和一个△接法的绕组构成.


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