DAQ应用的输出缓冲器/放大器PD-AO-AMP-115，PD-AO-AMP-115为16通道，115V模拟输出缓冲放大器，可用在DAQ应用的Cube 和RACKtangle I/O系统中，而大多数模拟输出卡的标准±10V是不够的。DIN-可安装配件直接连接到DNR-AO-308和DNA-AO-308卡上。

该系统提供的软件包括支持Windows，Linux，QNX，VxWorks和其它操作系统中。

Windows/Vista软件采用UEIDAQ体系，该体系提供完整的API，它支持所有受欢迎的可编程语言包括LabVIEW，MATLAB/Simulink，DASYLab或任一支持ActiveX，OPC或Modbus TCP控制的任一应用。

如果由于某种原因引起发动机转速增大,则离心飞重抬起分油活门的力量增大,分油活门上移。

如果需要改变装有以上两种调速器的发动机转速,同双向变距的情况一样,应通过操纵变距杆来实现。前推变距杆,调速器弹簧力增大,发动机转速增大;后拉变距杆,发动机转速减小。

随着转速的减小,离心飞重抬起分油活门的力量也随之减小,分油活门又向下移,直到转速减小到原来的数值,分油活门回到中立位置,堵住变距油路,螺旋桨桨叶角不再变大,转速不再减小,调速器保持原来的转速不变。

输人监视页面用于监视发动机参数,它又分为:控制回路、控制压力、控制温度、燃油系统、滑油系统和转速,每一子项又有很多内容。例如控制回路输人监视有:FMⅤ、VSV、ⅤBV、HPTACc、LIyrAcc、TBV和BSⅤ的控制回路。

排气系统将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排人大气,提供最后得到的推力。

在涡轮喷气发动机中排气流的速度和压力产生推力,在涡轮螺桨发动机中,排气流只提供少量推力,大部分能量已经由涡轮吸收,用来驱动螺旋桨。

采用适当数值来设定卡增益和外部面板，任一通道的输出电平，可单独设置在高达±110V电平。

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