在有偶数叶片压气机上一个叶片损坏同时更换对称两个叶片

发布时间:2023/11/12 11:23:32 访问次数:84

APU滑油泵释压活门装在泵后,保护滑油系统部件。滑油冷却器都是空气/滑油冷却器。滑油滤带有旁通活门和油滤堵塞指示器。滑油到达润滑区域之前,监视其压力、温度是否正确。

温度传感器送电信号到APU控制组件。温度太高APU自动停车。低滑油压力电门感受油滤下游压力并送信号到APU控制组件,滑油压力太低APU停车。

大多数APU有除滑油系统,支持APU启动程序。困为在正常飞行期间,APU是不工作的。飞行期间外界温度低,滑油非常稠。这意味着需要更多的启动机能量迫使滑油通过供油管和滑油喷嘴。

燃气涡轮发动机工作期间,外来物被发动机吸人,这些外来物冲击叶片并造成损伤,称为外来物损伤(FOD)。

如果损伤不超过可以接受的限制,损伤区域可再修复的话,能够继续使用。

离心力取决于3个因素:转子转速、叶片质量和叶片重心离转轴的距离。在有偶数叶片的压气机上,一个叶片损坏,同时更换对称的两个叶片;

在有奇数叶片的压气机上,一个叶片损坏,同时更换对称的3个叶片,保持转子平衡。如果仍不能平衡,需要用平衡重量校正,见压气机部分。

新一代波音飞机,驾驶舱内装有发动机指示及机组告警系统(EICAS)。它通过两个阴极射线管显示参数和状态,并辅助以灯光、音响,有的还与发动机备用指示器(SEI)相配合。

B777飞机上EICAs主显示文字警告部分包括不同级别,如警告、告诫、提示、通信、状态;显示的格式、位置、颜色、音响不同.

正常工作时,它提供临时使用的系统(如APU)和经常工作的系统(如液压系统)的工作情况。从起飞到着陆共分12个阶段,各阶段都有相应的页面。