现代APU有滑油冷却的交流发电机,这些发电机连接到滑油供油系统,但有独立的滑油回油系统。

发电机滑油回油系统有回油泵,分开的滑油回油滤和回到齿轮箱的回油管。

滑油温度传感器装在APU发电机上,监视发电机滑油温度并送信号给APU控制组件。如果发电机滑油温度太高,APU自动停车。

APU启动必要的部件是:APU控制电门、APU控制组件、APU启动机、飞机电瓶、传递电瓶电源到APU启动马达的导线和APU启动继电器。启动机通常有电动启动机、启动一发电机、空气涡轮启动机。

滑油回油中的气体由油气分离器分离后排进APU排气管。油气分离器有叶片装在APU齿轮箱驱动齿轮上,通过旋转作用分开油雾中的气体和滑油。

在某些APU上有通气活门装在APU排气通道的通气管上,帮助齿轮箱增压。增压是很小的。大约4到5ib/in2(磅/平方英寸),如果在高空工作却非常重要。

光电传感器对环境光的干扰较大，易受到日光、灯光等光源的影响，可能导致测量结果的误差。

光电传感器的制造成本较高，价格相对较贵，增加了用户的采购成本。

光电传感器在一些特殊环境下可能无法正常工作，如高温、高压、强磁场等条件下的应用受到限制。

螺旋桨的安装,将螺旋桨连接到发动机曲轴上的方法因曲轴的类型不同而不尽相同。现代有3种类型飞机发动机曲轴:带安装边的轴、锥形轴猢花键轴。安装螺旋桨应考虑定心、传扭和固定,以便螺旋桨工作可靠和不产生振动。

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