色彩标志不规范电阻器体积过小等因素使色环电阻器不易判别
发布时间:2023/10/9 13:07:37 访问次数:97
三色环有时电阻也用三色环色标法来标注。其实三色环色标法与四色环色标法是一样的,只是第四条色环为无色,其允许偏差为±20%。采用色环标志的电阻器,颜色醒目,标志清晰,不易褪色,从各方向都能看清阻值和允许偏差。
要处理好空脚,不能擅白接地,MOs电路的“与非”门输入端不能悬空,不用时接电源正极。
在电子产品装配时,无须注意电阻器的标志方向,有利于提高插装速度,减轻装配人员的劳动强度;有利于整机的自动化生产和增加装配密度。
在整机的调试和检修过程中不用拨动电阻器即可看清阻值。但是,在实际使用过程中,由于色彩标志不规范、电阻器体积过小等因素,使色环电阻器不易判别。
由于绝缘栅型场效应管的输入阻抗极高,即二氧化硅的绝缘电阻极高,栅极的静电感应电荷没有泄放回路,而且二氧化硅绝缘层很薄,很容易积累电荷形成高压击穿二氧化硅绝缘层。
因此,不能用万用表进行检测,必须用专门的测试仪器测量,并且要求仪器应良好接地,同时要注意在接入仪器后才能去掉各电极的短路线。
集成电路是一种结构复杂、功能多、体积小、价格高、安装与拆卸麻烦且易损坏的电子器件,因此在选购、检测与使用中应十分小心,以免造成不必要的损失。
对于MOS集成电路,为了防止栅极静电感应击穿,所使用一切测试仪器、电烙铁、线路本身均需良好接地。此外在存放时,必须将其放置于屏蔽盒内或用金属纸包装。
APU停车可有3种不同方法:正常停车是手动使主电门移到0FF位进行的;自动停车是APU控制组件因重要部件故障作动的;应急停车是由灭火手柄或各用紧急停车开关作动的。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
三色环有时电阻也用三色环色标法来标注。其实三色环色标法与四色环色标法是一样的,只是第四条色环为无色,其允许偏差为±20%。采用色环标志的电阻器,颜色醒目,标志清晰,不易褪色,从各方向都能看清阻值和允许偏差。
要处理好空脚,不能擅白接地,MOs电路的“与非”门输入端不能悬空,不用时接电源正极。
在电子产品装配时,无须注意电阻器的标志方向,有利于提高插装速度,减轻装配人员的劳动强度;有利于整机的自动化生产和增加装配密度。
在整机的调试和检修过程中不用拨动电阻器即可看清阻值。但是,在实际使用过程中,由于色彩标志不规范、电阻器体积过小等因素,使色环电阻器不易判别。
由于绝缘栅型场效应管的输入阻抗极高,即二氧化硅的绝缘电阻极高,栅极的静电感应电荷没有泄放回路,而且二氧化硅绝缘层很薄,很容易积累电荷形成高压击穿二氧化硅绝缘层。
因此,不能用万用表进行检测,必须用专门的测试仪器测量,并且要求仪器应良好接地,同时要注意在接入仪器后才能去掉各电极的短路线。
集成电路是一种结构复杂、功能多、体积小、价格高、安装与拆卸麻烦且易损坏的电子器件,因此在选购、检测与使用中应十分小心,以免造成不必要的损失。
对于MOS集成电路,为了防止栅极静电感应击穿,所使用一切测试仪器、电烙铁、线路本身均需良好接地。此外在存放时,必须将其放置于屏蔽盒内或用金属纸包装。
APU停车可有3种不同方法:正常停车是手动使主电门移到0FF位进行的;自动停车是APU控制组件因重要部件故障作动的;应急停车是由灭火手柄或各用紧急停车开关作动的。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com