发动机地面试验的基本目的是确认性能和机械完整性,检查故障,或证实排故期间的纠正措施。地面试车量保持在最低限度。

进行地面试车前,必须遵守注意事项和工作程序,防止损坏发动机或飞机及人员。

对于单面印制板,元器件只能安装在没有印制电路的一面,元器件的引脚通过安装孔焊接在印制导线的接点上。对于双面印制板,元器件也尽可能安装在板的一面。

随着计算机的发展和应用,选用适当的印制电路板设计软件,利用计算机系统进行布线,可得到任意比例、质量上乘的布线图,并可通过绘图仪或打印机绘制成印制电路板黑白布线工艺图,最后利用照相技术将印制电路板布线图制成照相底片。

该方法不仅可以生成一般的布线图,还能生成丝网膜图、阻焊图、模拟钻孔图等。

印制电路板的制造流程为:原版底图的制作一图形转移一蚀刻与加工→孔金属化(双面板)-涂覆助焊剂与阻焊剂。

如果滑油存在于发动机内集油槽或集油池中。称为湿槽式。不过,现在燃气涡轮发动机绝大部分是干槽式。滑油箱加油可以是重力式或压力式加油。加油口应标注“0il”和油箱容量。油箱应提供地面目视检查油面的方法。

停转时间。发动机停车前,一般允许它以慢车转速运转一小段时间,确保组件的逐渐冷却。从供油活门关闭到发动机到达静止状态的时间称为停转时间。

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