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焊料和焊件金属彼此扩散两者交界面形成多种组织的结合层

发布时间:2023/10/9 8:36:43 访问次数:58

内压式超音速进气道是一个先收敛后扩张形的管道,使超音速气流在通道内减速增压,在喉道处达到音速,然后在扩张段内做亚音速减速流动,气流从超音速到亚音速完全在进气道之内完成。

混合式超音速进气道与外压式超音速进气道同样具有尖锥或尖劈,其进气道内通道则与内压式超音速进气道同样为收敛 扩张形通道,兼有外压式和内压式进气道的优点。

压气机燃气涡轮发动机工作时吸人大量的空气,增加它的能量,然后排出产生推力。进人发动机的空气越多,产生的推力越大。

燃气涡轮发动机的特点的抗弯刚度。盘式转子的特点是强度好,但抗弯刚性差,并容易发生振动。鼓盘式转子兼盘式转子的强度高的优点,得到广泛应用。

聒手叶片固定到盘上的方法可以是沿周向或者轴血迦~,以适应该级的具体要求。

一般来说,设计一种固定方法,使它加于支持它的盘上的载荷尽量小,尽量减轻盘的重量。虽然大多数压气机设计具有分开的叶片,小发动机可用和盘为一整体的叶片,即所谓整体式叶盘。轴流式压气机转子叶片的榫头分为三种形式:销钉式、燕尾形、枞树形

压气机工作叶片常用的榫头是燕尾形榫头,原因加工方便.缺点是榫槽内有较大的应力集中。


焊接后,由于焊料和焊件金属彼此扩散,所以两者交界面形成多种组织的结合层。在冷却时,界面层首先以适当的合金状态开始凝固,形成金属结晶。而后,结晶向未凝固的焊料方向生长,最后形成焊点。

现以印制板上的焊点为例,说明焊点的结构。

焊件(母材)指被焊的金属,就是元器件引脚的材料(包括引脚表面的镀层)及印制板的铜箔。超音速进气道飞机上进气道有固定的或可变的几何形状,从前到后其直径逐渐减小然后增加。

这种收敛 扩张形状用于使进来的气流在到达压气机之前减慢成亚音速。

深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com

内压式超音速进气道是一个先收敛后扩张形的管道,使超音速气流在通道内减速增压,在喉道处达到音速,然后在扩张段内做亚音速减速流动,气流从超音速到亚音速完全在进气道之内完成。

混合式超音速进气道与外压式超音速进气道同样具有尖锥或尖劈,其进气道内通道则与内压式超音速进气道同样为收敛 扩张形通道,兼有外压式和内压式进气道的优点。

压气机燃气涡轮发动机工作时吸人大量的空气,增加它的能量,然后排出产生推力。进人发动机的空气越多,产生的推力越大。

燃气涡轮发动机的特点的抗弯刚度。盘式转子的特点是强度好,但抗弯刚性差,并容易发生振动。鼓盘式转子兼盘式转子的强度高的优点,得到广泛应用。

聒手叶片固定到盘上的方法可以是沿周向或者轴血迦~,以适应该级的具体要求。

一般来说,设计一种固定方法,使它加于支持它的盘上的载荷尽量小,尽量减轻盘的重量。虽然大多数压气机设计具有分开的叶片,小发动机可用和盘为一整体的叶片,即所谓整体式叶盘。轴流式压气机转子叶片的榫头分为三种形式:销钉式、燕尾形、枞树形

压气机工作叶片常用的榫头是燕尾形榫头,原因加工方便.缺点是榫槽内有较大的应力集中。


焊接后,由于焊料和焊件金属彼此扩散,所以两者交界面形成多种组织的结合层。在冷却时,界面层首先以适当的合金状态开始凝固,形成金属结晶。而后,结晶向未凝固的焊料方向生长,最后形成焊点。

现以印制板上的焊点为例,说明焊点的结构。

焊件(母材)指被焊的金属,就是元器件引脚的材料(包括引脚表面的镀层)及印制板的铜箔。超音速进气道飞机上进气道有固定的或可变的几何形状,从前到后其直径逐渐减小然后增加。

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