片状微调电位器外形和结构便于机械化加工自动化安装和调整

发布时间:2023/10/5 19:10:23 访问次数:44

带口盖的小开口的补强设计,中开口补强措施,民航客机登机门是一个比较大中开口,它切断了多根长桁。

加一个加强口框即可,口框可采用法兰盘式加强环,也可采用组合式,在弯矩最大的4个角上布置斜支撑筋条,以防蒙皮受压屈曲。如果载荷不大,腹板又比较薄,压弯边即可。

结构补强原则是充分利用原有的纵、横向构件,围绕开口布置“井”字形的加强件,形成一个很强的口框,以保证舱门的刚度,并和一系列的扩散件构成一个新的载荷传递系统。

机身窗户开口区通常采用双层铝条和高强度铝合金窗户骨架加强,为波音737飞机窗户开口区补强结构。

片状化电位器也为了以满足薄、轻、小的要求而逐步发展起来;

此外,新型的组合式电位器可以提高空间利用率、降低成本;这类电位器是由波段转换开关和电位器组合、频道开关和频道发光二极管组合的产品。在彩色电视机、磁带录像机中,70%以上的产品采用的是组合化电子调谐系统。

片状微调电位器的外形和结构较规整,便于机械化加工、自动化安装和调整;但滑动触头只能经受约10次旋转,其阻值范围为10~106Ω、功率为1/8~1/16W,耐压值为100V或⒛0V。

这些构件通过角片、铆钉、螺钉、螺栓和螺帽等联结件连接在一起,形成刚性骨架机身。机身弯曲时,弯矩引起的轴向力主要由大梁承受。蒙皮和桁条组成的壁板,截面积较小,受压稳定性较差,只能承受一小部分弯矩引起的轴向力。

如果要开口,就必须在开口部位用专门构件加强,否则对结构的强度和刚度会有较大的影响。

桁条式机身各构件受力比较均匀,传递载荷时必须采取分散传递的方法,因而机身各段之间都用很多接头来连接。

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