光电倍增管输出的是电流信号,用一只负载电阻将电流信号转换成电压信号，再将输出信号连接到其他电压放大器或电压表上。

环境温度的升高,会导致整个系统散热效率的下降,成为油温过高的主要原因之一。

系统中混人空气,液压管路或液压元件中混人空气时,会降低油液的热传递性,导致热量散失下降,油温不断上升。

液压系统散热器,液压散热器在油箱内部示意图,液压散热器构造.

视角及光路,由于光通过窗口后才落到管芯上，因此存在视角问题。所谓视角，就是管芯透过窗口能够接收到光的最大张角，它是用与光轴（穿过窗口中心垂直F管芯光敏面的线）所成的夹角来度量的。不同类型的光电管，其视角大小相差很大。

例如，直径为5mm的玻璃凸镜金属外壳光电管的视角大约为±10。平面石英窗口光电管的视角约为±35。塑料封装的上述尺寸光电管的视角比上面同类型的视角稍大些。

为使被测光源发出的光尽可能多地被光电器件接收，必须细心安排光路。为用光电管探测点光源。

前起落架连接通常固定在机身加强隔框和(或)纵梁上。通常采用起落架舱固定起落架支柱、作动筒、撑杆和锁机构。起落架舱由垂直腹板、水平加强板和两端的机身加强隔框组成。

在起落架舱的开口周围用加强构件加强,例如,开口小时用型材加强;开口大时用梁或强度高的横梁加强。

某型飞机前起落架与机身连接处机身的结构布置。它是由相互连接的两个纵梁、梁两端的两个加强框以及加强板组成的。梁由上下冲压缘条、腹板、垂直支柱、对角型材和垂直型材组成。梁通过型材固定在机身加强隔框上。纵梁上固定有前起落架支柱和撑杆的固定接头。

深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com