紫外性能良好光电二极管有明显提高外其峰值移动并不显著

发布时间:2023/10/4 22:30:34 访问次数:70

卸荷系统故障,安全阀溢流对于采用卸荷阀作为限制系统压力的定量泵系统,若卸荷阀出现故障,安全阀将打开溢流限压。

当安全阀打开时,系统压力最高,液压泵输出的功率为最大。

油液流经安全阀,将全部液压功率转换成热量,导致油温迅速升高。

不少紫外性能良好的光电二极管除了短波响应有明显提高外，其峰值移动并不显著。因此，为了获得某个波段的窗口，必须外加滤色片。

例如，照度计探头的光谱分布应与光视效率的光谱一致，这就是靠滤色片实现的。

实际使用中还应注意环境温度对光电倍增管光谱响应度曲线的影响，分别表示锑铯光电阴极和多碱光电阴极的光谱响应曲线温度的关系。曲线按20℃时的光谱敏度归一化。

显然，不同波长的温度系数是不同的。如果一个含有光电倍增管的仪器在温度急变化的环境下工作，则必然产生相当大的误差。一般聆取9～15。因此得出电压的稳定度应比测量精度高一个数量级的结论。例如，测量精度要求为1%，则所加电源电压的稳定度应为0.1%。

放大倍数也可以按一定工作电压下阳极灵敏度和阴极灵敏度的比值来确定。

系统内漏时,损失液压功率直接在内漏的部位通过油液阻尼热耗作用变成热量,导致油液温度迅速升高。

油温过高的原因,系统油温过高,有两个方面的主要原因,系统主拖鼓鳖太和.(或),亟组散热丕良。导致系统产热量增大的故障.泵内磨损的加剧会导致泵壳体回油滤的堵塞,从而使油泵由于冷却润滑的油液量减少而加速油泵的损坏。

一般正常工作温度约在30~70℃,飞机液压系统一般控制其最高温度不超过80~120℃,当达到时就会有“油温过高”的指示灯发出警告信号。

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