飞机在不平坦地面上滑跑时,也要同时承受较大的垂直载荷和较大的水平载荷等。

CCAR-25部对飞机地面载荷的各种组合情况以及各种载荷的最大使用载荷系数做了具体的规定,形成了飞机地面载荷的严重受载情况。

飞机结构必须能够承受使用载荷而且不会产生有害的永久变形。在设计飞机时,通常采用一个比使用载荷大适当倍数的载荷来进行强度计算,这个用来进行强度计算的载荷叫设计载荷(极限载荷)。设计载荷是飞机结构能够承受而不破坏的最大载荷。

可提供异步的、多对多的通信模型，非常适合大规模的无线传感器网络应用。

基于事件的方式具有许多优点，然而，约束环境下的事件检测及复合事件检测对于无线传感器网络仍面临许多挑战。事件检测的时效性、可靠性及移动性支持等仍值得进一步研究。

在这种情况下，实际上是电路中的电感与电容在不断地进行着能量的交换，当电容充电完毕后立即对电感放电，把贮存在电容中的能量通过电感释放后，转变成电感线圈中的磁场能。当电容放电完毕，电场能全部转变为磁场能，这时电感中的电流最大。

电路谐振时，电路中的电流达到最大，因为XI=X0,所以流过电感L和电容C的电流相等，但由于UL和UC的相位相反，因而电流又相互抵消。

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