蓄电池放电的进行，IRF630A蓄电池电压慢慢下降，达到过放电后，系统将关闭负载输出，进行过放保护。当蓄电池充电后，电压上升，系统打开负载。

当工作在路灯控制器方式和光伏控制方式下，对过放保护和恢复需要不同的处理方法。

在蓄电池亏电的情况下，一旦打开负载，将使蓄电池电压急剧下降，过放保护动作后，蓄电池电压上升，在这种情况下不进行过放恢复。虽然SolarMax系列控制器提供过放延时和过放恢复延时功能，但一般情况下不要启用此功能。启用过放延时和恢复延时拨码开关.

当飞机在地面或在低空飞行时,座舱内外压差低,风扇工作,其产生压差以使空气流动,对设备进行冷却,冷却空气经由气动排气活门及排气口排出机外。

当通过流量传感器的空气流量正常时,流量传感器的加热电流值稳定,该电流值由传感器的电路感应到。当冷却空气流量不足时,流量传感器的加热电流改变,触发警告。

在飞行过程中,座舱压差增大,流经风扇管路的空气流量增大,气动排气活门开始开闭,当座舱内外压差达一定值时(随流量控制活门的型号不同而不同),活门关闭。

设备冷却空气主要排向前货舱地板下,对货舱进行加温,然后通过前排气活门排出机外。

SM-8A2-PLUS型控制器特别适合太阳能LED路灯使用，它具有A、B两路负载输出，IRF530NPBF定时分别可调。A、B路负载有两种工作模式：A+B同样点亮和A_B分时点亮。关闭光控和定时功能以后（可以自己设置），M-8A2-PLUS型控制器可作为太阳能光伏发电系统的控制器。

在路灯控制模式下，一般不允许过放恢复，而是必须经过一个从黑夜_白天_+黑夜的过程后，才能恢复输出。在光伏控制方式下，一般需要即充即用，所以需要合适的过放恢复。

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