电阻Ri两端的电压σⅡ也可采用类似的方法进行测量
发布时间:2023/10/2 22:06:10 访问次数:83
焊接修理屏蔽电缆适用于飞机上温度等级A类和B类的区域,也就是低温区域和常温区域.在发动机、APU和高温区域严禁使用这种施工方法。这种施工方法相对于其他施工方法具有简单、安全、可靠性高等优点,广泛用于增压区域导线修理。
使用整体焊接套管修理电缆屏蔽层,根据屏蔽电缆外层直径在选择整体焊接套管;根据整体焊接套管件号.
使用异丙醇清洁电缆损伤位置每侧大约3im的区域。
将整体焊接套管放置在电缆上,焊接套管的密封环在电缆绝缘层的每个末端之上,焊接套管的屏蔽材料覆盖屏蔽电缆去除绝缘的屏蔽层.

去除电缆屏蔽层每个末端上缠绕的临时胶带:在电缆的一端套人金属小环,确保金属小环末端与屏蔽材料和电缆屏蔽层回折末端重合,压接金属小环,然后按照相同的施工方法完成另一端金属小环的压接工作。
截取屏蔽材料和去除电缆外层绝缘K度,RSK金属小环的压接.

高振动区域导线需要进行永久性修理,修理时选取密封拼接管,这种施工方法也适用于经常接触到水的增压区域损伤导线的修理,由于拼接管的材料和热缩套管温度等级限制,不适用于高温区域损伤导线修理。
测量装配后的屏蔽材料外侧直径,根据温度等级和屏蔽材料外层直径在选择合适的两个金属小环;根据金属小环件号选择压接工具。
温度等级和完成拼接屏蔽层装配的电缆外层最小直径选择热缩管,根据温度等级选择TFE绝缘胶带;在装配好屏蔽材料的电缆上缠绕两层绝缘胶带,确保胶带缠绕时最小重叠50%;将热缩管放置在缠绕好绝缘胶带的电缆中心,完成热缩施工任务。

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焊接修理屏蔽电缆适用于飞机上温度等级A类和B类的区域,也就是低温区域和常温区域.在发动机、APU和高温区域严禁使用这种施工方法。这种施工方法相对于其他施工方法具有简单、安全、可靠性高等优点,广泛用于增压区域导线修理。
使用整体焊接套管修理电缆屏蔽层,根据屏蔽电缆外层直径在选择整体焊接套管;根据整体焊接套管件号.
使用异丙醇清洁电缆损伤位置每侧大约3im的区域。
将整体焊接套管放置在电缆上,焊接套管的密封环在电缆绝缘层的每个末端之上,焊接套管的屏蔽材料覆盖屏蔽电缆去除绝缘的屏蔽层.

去除电缆屏蔽层每个末端上缠绕的临时胶带:在电缆的一端套人金属小环,确保金属小环末端与屏蔽材料和电缆屏蔽层回折末端重合,压接金属小环,然后按照相同的施工方法完成另一端金属小环的压接工作。
截取屏蔽材料和去除电缆外层绝缘K度,RSK金属小环的压接.

高振动区域导线需要进行永久性修理,修理时选取密封拼接管,这种施工方法也适用于经常接触到水的增压区域损伤导线的修理,由于拼接管的材料和热缩套管温度等级限制,不适用于高温区域损伤导线修理。
测量装配后的屏蔽材料外侧直径,根据温度等级和屏蔽材料外层直径在选择合适的两个金属小环;根据金属小环件号选择压接工具。
温度等级和完成拼接屏蔽层装配的电缆外层最小直径选择热缩管,根据温度等级选择TFE绝缘胶带;在装配好屏蔽材料的电缆上缠绕两层绝缘胶带,确保胶带缠绕时最小重叠50%;将热缩管放置在缠绕好绝缘胶带的电缆中心,完成热缩施工任务。

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