自动刹车系统通过自动刹车调压器调节刹车压力。自动刹车调压器与正常刹车调压器并联,通过转换阀接人正常刹车系统。

在自动刹车控制面板上,驾驶员可选择自动刹车压力。自动刹车压力分为四挡:1、2、3挡和最大(MAX)挡;在飞机中断起飞刹车时,可选择“RTo挡”进行大力刹车。

自动刹车调压器也称为自动刹车压力控制组件。在自动刹车操作过程中,它使用来自防滞/自动刹车控制组件的控制信号,调节液压系统的压力,供向正常刹车系统。

自动刹车系统工作过程与IE常刹车相类似,相当于用该组件代替人工操纵的刹车调压器。

温升试验的目的:

对新安装的发电机进行温升试验,目的是鉴定其带负载能力和过载能力,看是否符合设计制造的要求;

确定发电机在容许电压变动范围内,不同的冷却介质温度时,所带有功功率和无功功率的极限关系曲线,为发电机提供运行限额图;

寻求绕组平均温度、最高发热点温度和测温计温度之间的关系,确定监视发电机绕组的温度限额;

对有缺陷或经提高出力改进后的发电机进行温升试验,以确定合理的出力;

对发电机冷却系统有怀疑时,须进行温升试验,以校验其冷却效能,为检修及改进通风系统、散热系统提供依据。

胎圈包括钢丝圈和胎缘涂胶包边布。钢丝圈是轮胎的骨架,有高的抗拉强度和刚度,通过它把载荷传递给轮毂。

胎缘涂胶包边布形成胎曰断面形状,防磨并与轮毂的轮缘紧密贴合,防止无内胎轮胎漏气。

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