更换电刷尽可能于停机时进行,如需在运行中更换,应严格按带电作业的要求进行。

检查和更换电刷时,只能单人作业,一次只能处理一只电刷。换上的电刷最好事先按滑环实际直径要求的形状研磨好,且新旧牌号须一致。

如果更换电刷稍多,则应将电刷接触面磨成与滑环相同的圆弧面后才能使用。

如果没有专用的圆弧面,可将砂纸铺在滑环圆弧表面上,将电刷磨成初步的弧形,然后用0号玻璃砂纸磨合接触面,应使接触面达3/4以上。

因为高速飞机的飞行速度范围很大,传动系数较大的操纵系统只能满足小速度飞行时的操纵性要求,而不能满足大速度飞行时的要求;

当驾驶盘转动角度较小时,飞行扰流板不放出。当向右转动驾驶盘超过一定角度时,同样会使右侧飞行扰流板放出,配合副翼操纵飞机绕纵轴向右侧滚转。

用手拉住电刷引线外拉,检查电刷在刷握内有无过松或发卡现象,电刷长度是否适当,电刷引出连接线接头部分是否良好,有无发热。各电刷有无过热现象,如出现个别碳刷有发硬变碎现象,应考虑各电刷间的电流分担是否均匀,电刷是否使用的同一牌号,电刷压力是否均匀。

检查弹簧压力是否正常。一般刷握都采用金属材料,因此,应注意电刷尾部的绝缘垫是否完好,否则电流会流过弹簧造成弹簧损坏。

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