喷气发动机作为热机和推进器组合体用总效率来衡量它的经济性
发布时间:2023/8/23 6:56:50 访问次数:105
演的空小的加速产生拉力,涡喷发动机是对较小量的空气施加相对大的加速产生推力。
涡轮风扇发动机包括风扇,它可由单独的涡轮驱动(如三转子发动机),也可是低压涡轮驱动的低压压气机的第1级(如双转子发动机)。
混合式超音速进气道与外压式超音速进气道同样具有尖锥或尖劈,其进气道内通道则与内压式超音速进气道同样为收敛―扩张形通道,兼有外压式和内压式进气道的优点。
压气机燃气涡轮发动机工作时吸人大量的空气,增加它的能量,然后排出产生推力。进人发动机的空气越多,产生的推力越大。迫使空气进人发动机的部件是压气机,它的主要功用是对喷气发动机作为热机和推进器的组合体,用总效率来衡量它的经济性。
供给螺旋桨的功率,当量轴功率(ESHP):计算总的功率输出时,轴功率加上喷气推力的影响。
通过放气活门或放气带实现的,当放气活门或放气带打开时,由于增加了排气通道,使前面级的进气量增加,轴向速度增加,改变了相对速度的方向,正攻角减小。
对于后面的级,由于中间级放气,空气流量减少轴向速度.描写流场均匀度的参数是畸变指数:其定义为进气道出田气流总压的最大值和最小值之差与平均值的比。
进气道装有尖锥或尖劈,超音速气流经过一道或数道斜激波,以较低的超音速流入进气道内,在进气道内的扩张通道里又有一道正激波将超音速气流转变为亚音速气流,这就使超音速气流转变为亚音速气流时减少流动损失,提高总压恢复系数。
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演的空小的加速产生拉力,涡喷发动机是对较小量的空气施加相对大的加速产生推力。
涡轮风扇发动机包括风扇,它可由单独的涡轮驱动(如三转子发动机),也可是低压涡轮驱动的低压压气机的第1级(如双转子发动机)。
混合式超音速进气道与外压式超音速进气道同样具有尖锥或尖劈,其进气道内通道则与内压式超音速进气道同样为收敛―扩张形通道,兼有外压式和内压式进气道的优点。
压气机燃气涡轮发动机工作时吸人大量的空气,增加它的能量,然后排出产生推力。进人发动机的空气越多,产生的推力越大。迫使空气进人发动机的部件是压气机,它的主要功用是对喷气发动机作为热机和推进器的组合体,用总效率来衡量它的经济性。
供给螺旋桨的功率,当量轴功率(ESHP):计算总的功率输出时,轴功率加上喷气推力的影响。
通过放气活门或放气带实现的,当放气活门或放气带打开时,由于增加了排气通道,使前面级的进气量增加,轴向速度增加,改变了相对速度的方向,正攻角减小。
对于后面的级,由于中间级放气,空气流量减少轴向速度.描写流场均匀度的参数是畸变指数:其定义为进气道出田气流总压的最大值和最小值之差与平均值的比。
进气道装有尖锥或尖劈,超音速气流经过一道或数道斜激波,以较低的超音速流入进气道内,在进气道内的扩张通道里又有一道正激波将超音速气流转变为亚音速气流,这就使超音速气流转变为亚音速气流时减少流动损失,提高总压恢复系数。
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