微隔离器技术的R2A25110预驱动IC可实现高速开关

发布时间:2023/8/21 21:09:13 访问次数:111

DGD0506和DGD0507高频闸极驱动ICs，专门设计用于驱动半桥组态下的两部外接N沟道MOSFET。

50V的额定值可满足各种马达驱动需求，特别是无刷直流(BLDC)马达，这类马达越来越常用在电池供电的应用上，像是无人机、风扇、电子烟，以及包括电钻、手持吸尘器和搅拌器等无线电动工具。

DGD0506和DGD0507驱动器采用逻辑准位输入(2.5V起)，可直接由3.3V MCU控制，输出步进最高到 VCC供电(8V至14V)，确保MOSFET获得完整强化，降低传导损耗。

这些驱动器具备1.8A源极电流和2.5A汲极电流，可将拥有极低导通电阻RDS(ON)的MOSFET切换时间缩到最短，提升整体系统效率。

新型IGBT/FRD器件降低导通损耗和开关损耗，新型逆变器解决方案将电流损耗减少了约12%。

通过专为HEV和EV设计的主要器件，新型解决方案将逆变器的功率损耗降低了约10%,因此提高了电机效率，最终有助于提高逆变器系统的燃油/电力效率。新型解决方案配有RH850/C1H MCU系列，内置有经业界验证的旋变数字转换器功能，可将电机的旋转角度从模拟转换为数字。

RH850/C1H可实现高达12至16位的高精度电机控制。该解决方案还包含采用微隔离器技术的R2A25110预驱动IC,可实现高速开关。

在电动系统中，逆变器的主要作用是将直流电转换为交流电，并控制电机根据行驶条件变化调整转速与电流。因此，为了提高逆变器系统的燃料和电力效率，除了需要将逆变器小型化以外，还需要有高精度和高效率的电机驱动系统，以便在各种型号发动机室的有限空间内安装电动装置。

对传输可靠性和速度提升的要求必须齐头并进,100kW级逆变器解决方案,实现业界领先的3.9升小型设计等级,可用于包括SUV在内的中到大型混合动力汽车和中小型电动汽车使用的100 kW级大功率电机。

将以解决方案套件的形式提供新解决方案,其中包括用于提高HEV/EV电机性能的软件,微控制器,绝缘栅双极晶体管和快恢复二极管等硬件组件,以及其他功率半导体设备。

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