新型发动机利用驾驶舱的控制显示组件(CDU)可以进行EEC BFE,进行地面测试,查找最近故障和历史故障、超限数据和各个系统、控制回路、各个部件的控制指令值、反馈值、偏差值,以及其他相关数据,给发动机的使用维护带来极大的方便。

例如,CFM56-7发动机自检功能可从主菜单页面进行,它包括:当前故障、故障历史、识别/构形、地面测试和输人监视。它给出发动机故障的签派级别。

例如控制回路输人监视有:FMⅤ、VSV、ⅤBV、HPTACc、LIyrAcc、TBV和BSⅤ的控制回路。

电路符号中的黑点代表同名端(又叫网相端),初级绕组与次级绕缀之间的实线代表铁心,代表磁心。次级绕组可以有多个。

变压器的常见故障是断路、短路及质蠹下降等。可通过观察、测量等手段来判断其好坏。

如果爽变压器通电属娥现鬻烟现象或发出焦臭味,说明变压器损坏。如果菜变压器的绕组甯烧焦、发鑫现象,说明此变压器已摄坏。

变压器的功率是对变压器的输入功率和输出功率的总称,输入功率是指电源(或信号源)单位时间内提供给变压器的电能大小,它等于输入电压的有效值与输入电流的有效值的乘积;输出功率是指变压器单位时间内提供给负载的电能大小,它等于输出电压的有效值与输出电流的有效值的乘积。

如果变压器自身无损耗,则输入功率等于输出功率。

选用变压器时,一定要充分考虑功率参数,一般要求变压器的输出功率略大于负载功率,如变压器的输出功率选得太小,不但不能满足负载的要求,就连变压器都有烧坏的危险。