油泵是一种将机械能转变成压力能的机械。航空发动机中所用的油泵,就其用途而言,可分为燃油泵、滑油泵、液压泵等。

燃油经燃油泵增压后,供往发动机喷嘴;高压燃油还作为能源,用来驱动执行机构。如前所述,发动机燃油泵由两级组成:低压级和高压级,通常组装在一个壳体中。

低压泵通常是叶轮型;高压泵总是正排量泵。

目前民航发动机上用得最多的是渐开线直齿外啮合齿轮泵和轴向倾斜式变量柱塞泵及旋板泵和离心泵。

电容器的额定工作电压,额定工作电压是指电容器在正常工作状态下,能够持续加在其两端的最大的直流电电压或交流电电压的有效值。通常情况下,电容器上都标有其额定电压。

温度系数分为正的温度系数和负的温度系数:其中,具有正的温度系数的电容器随着温度的增加电容量增加;反之,具有负的温度系数的电容器随着温度的增加电容量则减少。

温度系数越低,电容器就越稳定,额定电压是一个非常重要的参数,通常电容器都是工作在额定电压下,如果工作电压大于额定电压,那么电容器将有被击穿的危险1)电容器的温度系数是指在一定环境温度范围内、单位温度的变化对电容器容量变化的影响。

柱塞泵是变量泵,柱塞泵的供油量不仅取决于转速还取决于斜盘角度,转速不变时,供油量通过改变斜盘角度容易调节。

柱塞泵的调节性好这是它的主要优点,不过结构复杂、工艺要求高、寿命短。