构架式机身不少直升机的机身仍然采用构架式机身。

半硬壳式随着飞机飞行速度的提高,铝合金广泛应用于飞机结构,飞机机身逐渐发展为半硬壳式机身。半硬壳式机身是全金属薄壁结构。

在桁梁式机身中,大梁与桁梁式机身隔框、蒙皮用铆钉牢固地连接成一体。

桁条比纵梁轻、强度也低得多,它主要用来保持机体的形状和固定蒙皮。桁条通常都穿过隔框上的缺口,只与蒙皮铆接。

如前所述,现代高涵道比涡扇发动机内涵和外涵两股排气流通常分开排出,而有的机型则是混合排气,即排气系统混合冷、热气流减少排气速度。这给出较高的推进效率,但是混合排气会增加发动机的重量。

亚音速喷管收敛喷管,从发动机涡轮流出的燃气以高的速度进人喷管,这会产生很大摩擦损失,产生推力。

某些发动机有专门的排气混合器,改善冷、热气流混合以得到较高的推进效率,减少噪音,但发动机重量增加(见排气系统)。  

并励式直流电动机的工作原理,并励式直流电动机的转子绕组和定子绕组并联,由一组直流电源供电。电动机的总电流等于转子与定子电流之和。为并励式直流电动机的工作原理。

串励式直流电动机的转子绕组和定子绕组串联,由一组直流电源供电。定子绕组中的电流就是转子绕组中的电流。为串励式直流电动机的工作原理。

串励式直流电动机的工作原理,在申励式直流电动机的电源供电电路中串入电阻,串励式直流电动机上的电压等于直流供电电源的电压减去电阻上的电压。