应急放油控制电门包括应急放油转换活门的选择电门、剩余油量选择电门和应急放油活门控制电门,以上电门均位于应急放油控制面板上。

应急放油系统工作时,油泵将油箱内的燃油输送到应急放油总管。在应急放油总管两端有应急放油活门及放油口,打开应急放油活门即可开始放油。实际上应急放油总管本身就是加油总管,因而也称为加油/应急放油总管。

准各应急放油时,首先操纵应急放油转换活门的选择电门,然后通过剩余油量选择电门选择每个油箱的剩余燃油量。

飞机应急放油系统的主要附件包括:

位于翼尖的两个应急放油喷嘴;

两个应急放油活门;

两个超控/应急放油泵;

两个应急放油泵(每个内主油箱);

两个主油箱转换活门;

四个各用油箱转换活门;

应急放油控制电门。

当打开任何一个应急放油活门控制电门,应急放油系统即开始工作。其后系统就可以自动控制转换活门及应急放油泵的工作。超控应急放油泵在正常情况下可作为增压泵工作,在应急放油过程中,该油泵可以通过打开的转换活门,输送各油箱内的燃油到应急放油总管,通过翼尖的应急放油喷口喷出。

当油箱内的油量达到先前设定的剩余油量时,应急放油系统自动停止工作。在应急放油过程中的任何时刻,都可以人工关断应急放油系统。

设置应急放油系统的主要目的是使飞机在空中迅速减重,以满足紧急迫降的条件。