作动器球形活门,调节螺钉弹簧垫圈活门体,驱动轴传动轴活门体,燃油系统控制活门,(a)控制活门剖面图;(b)控制活门安装示意图.

燃油滤堵塞会导致发动机供油量下降,严重时会导致发动机空中停车。

为了提高供油可靠度,燃油滤设置了旁通活门,当油滤进口、出口压差达到旁通活门开启压力时,旁通活门便打开,油液绕过滤芯,直接供向发动机。

同时,驾驶舱燃油控制面板上的油滤旁通指示灯会点亮。

引射泵利用增压油泵的高压燃油作为引射动力,其工作原理,压力油管将增压泵增压的燃油引人引射泵的喷嘴,经收缩喷嘴以较高的速度射出,燃油的速度增加,其压力相应降低,在喷射流的周围形成了低压区,吸油管口的燃油在压差的推动下,流人引射腔,跟随射流流向出口混合管。

燃油压力一出口引射泵水和燃油引射泵,(a)引射泵外形;(b)引射泵工作原理.

单向活门,燃油系统中的单向活门一般为蝶形或舌形活门。单向活门安装在燃油增压泵的出口,防止油泵关断时供油系统燃油经油泵反向流回油箱并可控制主供油系统的供油顺序。

控制活门,燃油系统中的控制活门的作用是关断或改变燃油的流动的方向,主要包括供油控制活门、交输活门等。目前飞机燃油系统控制活门多采用电动或手动的关断活门。

控制活门为驱动机构(包括电动机构)和阀门两大部分。阀门形式主要有提升式的问阀、旋转式的锥阀和柱阀(也叫旋塞阀)、旋转式的蝶阀(也叫旋板阀)和凸轮驱动的菌状阀等。

燃油的通路多是从滤芯外面进人滤芯内部,然后流出。这样油的压力使滤芯紧紧贴在滤芯的骨架上,使滤芯不易受损。