油泵进口处有分离油气的扇轮,飞机在高空飞行时,油箱内压力降低,油泵叶轮中心处的压力会更低,不但会导致油液中溶解的气体析出,也会造成燃油蒸发加剧,大量蒸气析出。

如果燃油漏过第一层封严圈.将由滴油管排到机外。一旦发现滴油管漏出的燃油超过标准,可判断封严圈已经损坏,必须及时更换。

油泵典型构造,为某型飞机燃油增压泵。在电动机转子轴上套有两个叶轮(在前的主叶轮和在后的重新启动叶轮)和一个导流扇轮。

需要注意的是,测试时,被测电阻要从电路上焊下来,以免电路中其他元件影响测试。另外,测试数万欧姆以上的电阻时,不要触摸触针和电阻的导电部分,否则会产生误差。

水泥电阻器检测。实际上是一种固定电阻器,但其结构比普通固定电阻器更复杂。检测方法和注意事项与普通同定电阻完全相同。

保险丝电阻检测。

燃油增压泵安装在燃油箱底部,周围的隔板(翼肋和隔框)为油泵提供一个稳定的吸油空间。隔板底部开有向油泵一侧开启的单向活门,确保油液只能向油泵流,防止飞机姿态变化时油泵抽空。

燃油泵马达可从油箱外单独拆下,且油泵的吸油管和排油管均设有单向活门。维护人员既不用进人油箱,也不用放油,就能完成燃油泵主要部件电动火焰抑制器.