直升机的工作环境容易受到外来物侵袭,为避免发生事故和延长发动机寿命,进气部分有惯性分离装置,此装置可将外来物排出。

考虑到尺寸的限制,涡轴发动机的压气机采用离心式或轴流加离心组合式压气机。燃烧室常采用回流式。动力涡轮后的燃气仍具有较高流,而静压可的需要。排气喷管起扩压作用,气流流经排气动力涡轮的转速较高而旋翼的转速较低,必须有减速器。

由于减速比大,需要有多级减速才能实现功率的传递。结构上,通常分为体内减速器和主减速器。

功率匹配和扭矩限制,直升机大多采用多台发动机,它们驱动共同的旋翼。所以希望每台发动机的输出功率相同即功率匹配,这对直升机的强度是有利的。

为此,如果使用两台发动机,将两台发动机的扭矩做比较。输出扭矩大的发动机不做改变,油流量,增大输出扭矩,直到与扭矩大的发动机相等,这称为出扭矩小的发匹。

采用电子控制装置的发动机,旋翼恒速、负载分配、基准选择、超温限制、超扭限制等功能易于实现,并能自动精确地调准保证旋翼转速下的功率要求。

CW发动机的电控装置将动力涡轮转速实际值与基准值做比较,转速误差信号用于输出计算。

喷管时静压提高,流速降低。排气的动能比较小,常常不被利用。考虑到自由涡轮输出驱动减速器,排气从左右两侧出去。

螺栓型耐张线夹,螺栓型耐张线夹的型号为NID型。型号中字母及数字含义为:N,耐张;L,螺栓;D,倒装式;数字,适用导线组合号。