在正常飞行状态,螺旋桨控带r组件因此作为恒速调节装置,响应飞行状况的变化,匹配螺旋桨扭矩对发动机扭矩。此外,螺旋桨控制组件能够手动选择要求的桨叶角,这是在低空速飞行和当飞机在地面时,借助于功率控制杆在召范围同螺旋桨控制组件互连实现。

自由涡轮调节限制器在自由涡轮超转情。一些发动机,自由涡轮调节括在螺旋桨控制组件中。

涡桨发动机燃油控制器中有最大转速限制器,排气温度限制器以及扭矩限制器,以保证这些重要的发动机参数不超出安全极限。

电力金具悬垂线夹的型号为XGL型。型号中字母及数字的含义为:X,悬垂线夹;G,固定;U,U形螺丝式;数字,适用于导线组合号。悬垂线夹适用于架空线路直线杆塔悬挂导线。

因为在发动机中自由涡轮和螺旋桨通过减速器机械相连,这意味着,螺旋桨控制杆也决

现代涡桨发动机的螺旋桨多是恒速螺旋桨。保持螺旋桨恒速是由螺旋桨调速器实现的,它感受励速现新ie桨的桨叶角,即变大距,变小距,改变负荷保持螺旋桨恒速。

涡喷发动机的基本部分常常称为燃气发生器。如果燃气发生器后有涡轮独立于驱动压气机的涡轮,两者气动连接,这称为自由动力涡轮。

如果自由涡轮发动机的输出轴经过减速器带动旋翼,这就是涡轮轴发动机,也是目前大多数以燃气涡轮发动机作动力的直升机的发动机型式。