驾驶舱指示仪表的最新发展是:电子指示系统将发动机的参数指示、系统工作的监视、以及向驾驶员告警的功能组合在仪表板安装的阴极射线管上,以刻度盘、指针、数字、文字显示,各种颜色的标志使机组清楚当前状况。

如波音公司的EICAS系统,空中客车公司的ECAM系统,设置多种页面,方便进行查看。

装有FADEC系统的发动机,传感器首先将数据传送到FADEC系统计算机,计算机然后送数据到指示器或显示系统,同时控制发动机。

发动机的参数需要测量,用于控制计算和状态监视。仪表读数用来告之驾驶员有关各个发动机系统的功能是否正确,以及报警任何可能发生的故障。

驾驶员仪表板上的许多盘式和指针式仪表可以由一个或几个阴极射线管来取代,用来显示发动机的各种参数。这些小型视屏能够显示使发动机安全工作所必须的所有信息。

发动机仪表指示系统已发生许多重大的变化,直读仪表已由远距指示的电的仪表取代,机械系统仪表正由数字电子系统取代。

测量部分或传感器在发动机舱,显示仪表或指示器在驾驶舱。

模拟式仪表是以指针和表盘形式给出发动机参数的模拟值来表示连续变化的量;数字式仪表是由传感器感受信息转换成一序列电信号输给计算机,处理后送给指示器,由液晶或发光二极管显示数字,即以离散的数字,而不是以指针的位置来表示。

发动机扭矩用以指示涡轮螺桨和涡轮轴发动机发出的功率,该指示器称为扭矩计。发动机扭矩和输出马力成正比,经由减速器传递出来。