APU主电门置于0FF位,正常停车,APU引气活门关闭,APU控制组件时间延迟器起作用。该时间延迟确保APU在冷却期间无负荷运转。

进口导向叶片控制。APU控制组件依据APU工作情况:APU EGT、飞机的引气要求、环境空气状况来选择进口导向叶片的最好位置。APU不工作,进口导向叶片总在关闭位置。

当APU到达100%工作转速,进口导向叶片控制系统待命。现在APU控制组件能够按需要移动进口导向叶片。当APU引气电门置于0N位,进口导向叶片移到部分打开,从这个位置将进一步开大满足飞机系统用气要求。

主发动机启动要求最大引气和最大冷却,进口导向叶片移到全开位。如果这种情况APU的EGT高,进口导向叶片稍微关小,减少APU负荷。

环境空气状况变化,进口导向叶片位置变化。这对于APU在飞行中工作是重要的,如果空气密度减小,进口导向叶片开大满足必要的引气流量。

APU压气机也可能喘振,特别是当引气负荷改变时。防喘措施有两种。没有负载压气机的APU上使用防喘系统,当可能喘振时,防喘活门放掉空气。

很多APU有负载压气机,它减少油耗。在大多数工作情况APU能同时供电和供气,但并不总是需要这样。如果仅需要供电,APU引气可以断开,EGT降低。

负载压气机固定在转子轴上,但进人负载压气机的空气可由进口导向叶片关闭,空气不能进入负载压气机。负载压气机系统的主要部件是可调进口导向叶片,可调进口导向叶片作动器同机械传动组件和APU控制组件。

可调进口导向叶片控制进人负载压气机的空气量。APU控制组件送出控制信号移动进口导向叶片到正确的位置。