发动机维护期间必须遵守一些注意事项。点火系统可引起致命的危险,所以对高能点火装置、点火电嘴、点火导线进行任何工作之前,必须断开电源,并至少等1分钟后再断开高压导线。

添加滑油时,小心不要溅出滑油。如果不小心溅出滑油应立即清理,因为它会对涂漆面以及电缆中使用的某些橡胶化合物元件造成损坏。若滑油长时间与皮肤接触,还会因渗入而导致中毒。

任何修理、调整或更换部件之后,必须对发动机、进气道和排气系统进行最后检查,确保没有任何杂物留在里边。

如果损伤不超过可以接受的限制,损伤区域可再修复的话,能够继续使用。

风扇叶片损伤有很多事例,典型的表面损伤有压坑、划伤。维护手册中有损伤深度、损伤长度和按叶片允许的总损坏规定。叶片损伤在限制之内,可以修复,该过程称为打磨。

叶片打磨是发动机在飞机上进行的一种修理方法。叶片受到损伤,在机上打磨,由孔探仪配合,磨掉少量的损伤再修其轮廓后可继续使用。

叶片更换要求换装动量矩相同的叶片,在叶片根部有该数据。转子能够无振动运转,其彼此相对的叶片应产生同样的离心力。

离心力取决于3个因素:转子转速、叶片质量和叶片重心离转轴的距离。

在有偶数叶片的压气机上,一个叶片损坏,同时更换对称的两个叶片;在有奇数叶片的压气机上,一个叶片损坏,同时更换对称的3个叶片,保持转子平衡。

如果仍不能平衡,需要用平衡重量校正,见压气机部分。