喷气发动机作为热机和推进器的组合体,用总效率来衡量它的经济性。

发动机性能指标推力:发动机最主要的性能指标。推力单位英制是磅(b);公制是牛顿N千牛顿(kN)。10 kN等于1020少单位推力:发动机推力与流过发动机空气的质量流量的比值。

推重比:发动机推力与发动机重量的比值。

迎面推力:发动机推力与发动机最大迎风面积的比值。

燃油消耗量:单位时间进入燃烧室的燃油质量,也称燃油流量。英制单位是磅/小时(1b/h)。

涡轮前温度提高,热效率增大;压气机增压比提高,热效率增大,当增压比等于最经济增压比时,实际热循环效率达到最大。

继续提高增压比,效率反而下降;压气机和涡轮效率增大,热效率也提高。热效率也有称做内效率。

率是推进功率与单位时间流过发动机的动能增量的比值,用uP表示。

速度的乘积可用(也有称作外效率)(英里/小时),纯喷气发动机的效率,低于涡粟发动瓦酌效率,因为它的推进效率在很大程度上取决于它的飞行速度。

然而,由于螺旋桨的高叶尖速度造成气流扰动,在350mile・h1(英里/小时)以上时螺旋桨效率迅速降低。这些特性使得中等速度飞行的飞机不用纯涡轮喷气推进装置而采用螺旋桨和燃气涡轮发动机的组合。

飞行马赫数,Ma 1.5推进效率的比较,发动机总效率u0表示加人发动机的燃料完全燃烧所放出的热量有多少转变为发动机的推进功。