涡喷发动机主总压恢复系数在0,92-0.96范围内。

间中,在单位时间内可以燃烧更多的燃油。常用容热强度来衡量燃烧室容积利用的程度。

容热强度的定义是:在单位压力和单位燃烧室容积中,一小时之内,进入燃烧室的燃油燃烧实际所释放出的热量。

在叶尖部分由于叶片很薄,散热条件差,很容易烧坏。温度过高也使叶尖处刚度和强度变弱,因此叶根出口温度分布和叶尖部分的温度都不能过高。

燃烧室比较短,流出的燃气温度不可能很均匀,为了保证涡轮转子叶片能够安全可靠地工作,对燃烧室出口温度分布的要求有:

火焰除点火过程的短暂时间外,不得伸出燃烧室;

在燃烧室出口环形通道上温度分布尽可能均匀;

互堡迫上矗匹遇堕叶片叶尘和生提处迫温度应低

一些1/3作用使叶片及涡轮,在涡轮叶根部分,由于离心力盘榫头连接部位应力很大,温度过高将严重影响它们的几as强度。

燃烧产物对大气的污染要小。有4种主要污染物是受法规控制的。它们是未燃烧的碳氢化合物(未燃烧的燃油)、烟(碳粒子)、一氧化碳和氮的氧化物。

在主燃区的富油区里,碳氢化合物转化成一氧化碳和烟。新鲜的稀释空气可用于在稀释区将一氧化碳和烟氧化成无毒的二氧化碳。污染物的含量随发动机工作状态而变化。

一氧化碳和碳氢化合物含量随转速增大而减小。氮的氧化物随转速增加而增加。烟的含量随转速增加先减小而后增加。这主要是由于局部富油缺氧,形成微粒所致。