风扇框架在低压压气机和高压压气机之间,也有称做中.介机匣。它是发型机上盥主要结构件,风扇框架百移夏雨支撑发动机设各象点火激励器,滑油箱或发动机电子控制器(EEC)。

支柱有气动外形减少阻力并且总是空心的。一方面减轻重量,另一方面外机匣和内部轴承集油槽之间所有油管通过空心的支柱。

压气机机匣典型的涡扇发动机的高压压气机机匣分成前机匣和后机匣。前机匣通常做成两半,由螺栓在中心线连接。它支持前面级的静子叶片。

后压气机机匣有做成两半的,也有做成一件的。前压气机机匣支持结构载荷象弯曲和扭转,使后压气机机匣不被载荷变形。这个设计原理容许叶片叶尖和压气机机匣的间隙较小。

钛合金的刚性密度比高使其比铝合金和钢更受欢迎。静子叶片通常用钢或镍基合金制造。

钛合金可用于低压区的静子叶片。在转子盘、鼓筒和叶片的设计方面,离心力是主要的,要求是具有最高强度密度比的金属。钛合金广泛采用,压气机后部的盘和叶片上采用镍基合金。

高压压气机还是飞机气源系统和发动机相关使用目的增压空气源。

压气机静子机匣上有开口供应引气空气。引气空气取自不同的级满足使用要求。引气空气通过空心的静子叶片或通过静子叶片外平台的孔。引气孔围绕整个压气机机匣布局。引气总管收集从引气孔来的空气,供给各个需要用气的地方。

在压气机的外表面能够看到转子各排叶片之间有一组刀刃。刀刃同静子叶片表面构成迷宫式密封。该密气流通过转子和静子之间间隙回每个高压石马而丽而手荀面砸L(压气机)密封,气机的后面。

该密封防止压气机出口气流进人燃烧室下面的轴承区域。