未放气后面级放气后,前面级压气机中间级放气防喘减小,也改变相对速度的方向,攻角增大,达到防喘目的。中间级放气防喘机构简单,利于压气机在低转速下的工作稳定,广泛应用;但放气使压气机增压比下降,减少功率输出。

在一个大的多级轴流式压气机,对于发动机全部转速匹配所有的级是困难的。

将压气机转子分开成多个转子是防喘的好办法,三转垂坊聩是通过政变转子转速,型裂变压气机动叶的切仍来作叶轮进口处气而达到防喘目.

发动机试车前应检查进气道以及停机坪周围清洁,避免发动机工作时吸入外来物;操作油门杆动作不要过急过猛,一旦发生喘振,应收油门从喘振中退出。

喘振裕度在压气机特性图上,同样,特性图上表示出压气机的工作线。如要避免压气机喘振,必须保持工作线和喘振线有足够的距离,这个距离用喘振裕度来衡量。

压气机的结构贸C石承和滚柱轴承轴相连,连接方式允许两者之间稍有不同心度。

圆筒形机匣组件可以由若干个圆成,在每一级之间用螺栓轴向连接,或者机匣由两半组成,用螺栓沿中心线连接结构压气机结构的核心是转子组件和机匣。转子轴支撑在滚珠轴中,并与涡轮组。

不管何种方式是将机匣围绕转子装配起来。

转子的基本类型有鼓式、盘式和鼓盘式。由于轴流式压气机通道截面积逐渐减小,气流通道有等外径、等内径和等中径结构型式。