外圈通常在轴承座或机械壳体上,与轴承座孔成过渡配合,起支撑滚珠和滚柱的作用。

董力燃气力陀螺力轴向力冲击力不平衡力,轴承压轴承载荷,转子上的止推支点(固定轴承)除承受转子的轴向负荷、径向负荷外,还决定了转子相对机匣的轴向位置,因此每个转子只能有一个止推支点。浮动轴承仅传递径向力,在轴向可以动。

转子采用几个支承结构(支点),安排在何处,称为转子支承方案。一般地滚珠轴承和滚柱轴承用于支承发动机主转子轴。

多个单管燃烧室,用于离心式动,每一燃烧室内部均有一个火焰筒,围绕它的是空气机匣。

空气流人火焰筒的锥形进口,并且流人火焰筒和外机匣之间的空间。单独的火焰筒有联焰管互相连接,这使所有火焰筒在同样的压力下工作,并且使燃烧在发动机启动期间传遍所有火焰筒。

该型燃烧室的优点是设计简单,结构强度好,能够单个的拆卸和它的缺点是它们较重和需要更多的空间,还需要复杂的来自压气机的空气供应管路,动损失非常高。多另一个缺点是从一个室到其他室点火困难。

防火密封燃油总管燃烧室空气,机匣主空气进口联焰管泄油管,多个单管燃烧室.

有些轴承是外圈旋转,内圈固定而起支撑作用。外圈内表面上也有供滚珠或滚柱滚动的沟槽,称外沟或外滚道。滚动体在内圈和外圈的滚道之间滚动,在旋转过程中允许其发生相对运动,滚动体的大小和数量决定着轴承的承载能力。

为了表示转子支点的数目与位置,常用两条前、后排列的横线分别代表压气机转子和涡轮转子,两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目。

例如1-3-0的转子支承方案,表示压气机转子前有一个支点,涡轮转子后无支点,压气机与涡轮转子间有三个支点,整个转子共支承于四个支点上。