涡轮叶片冷却方法比较,涡轮的材料,涡轮必须工作在极端的条件下,涡轮部件的负荷决定它们能够使用多久。由于转速高,涡轮材料必须承受极高的温度和非常高的离心力。

两个因素减少涡轮使用寿命,一是多次功率循环引起的材料疲劳,另一是硫化物引起的腐蚀。

目前,涡轮盘用镍基合金制造。增加合金中镍元素的含F抗疲劳特性延长轮盘寿命。

可提高强度,允许更高涡轮工作叶片超过一定工作期间,片在长期的作用下,特别是材的温度口十伸长,这种却多向流动。

这主要是在燃油中的硫和燃气温度高发生的。上述两个因素通过发动机正确使用和采用正确牌号的燃油改正。提高涡轮进口温度遇到的问题是对导向器叶片和涡轮工作叶片的影响。

导向器叶片处于静止状态,不象工作叶片承受旋转应力,因此,耐热是最主要的性能要求。虽然采用冷却,仍使用镍合金。陶瓷涂层能够加强热阻特性。

涡轮盘必须在相对低的温度环境下高速旋转,承受很大的旋转应力。影响轮盘可用寿命的限制因素是其抗疲劳裂纹的能力。

空气系统部分,采用不同的冷却方法。对流冷却是最简单的方法,冷却空气流通过空心的叶片。

冷却空气从叶片底部和顶部的孔进入流经叶片的内部通路最后从叶片后缘流出同热的燃气流汇合。

插件盖后插件,这些冷却方法组合使用可以得到制造成本。

涡轮效率和使用寿命的较好平衡,冷却空气孔前插件高压压气机,空气入口前缘孔后缘槽孔,高压压气机空气入口涡轮导向器冷却,冲击冷却对于涡轮喷嘴导向叶片和转子叶片是较好的冷却方法。