内部齿轮箱处在发动机的核心部位,其位置安排有许多困难,既要让一根传动轴能径向外伸,又要在发动机核心里面取得可用空间。

在多轴发动机上由哪个轴传动内部齿轮箱主要取决于发动机是否易于启动。

实际上,高压压气机转动后才能使空气流过发动机,高压转子相对较轻。因此,选定启动机带动高压转子,高压压气机与内部齿轮箱相接。

径向传动轴的目的是将传动从内部齿轮箱传到外部的齿轮箱。

附件装在附件齿轮箱上有三种途径:用螺栓连接或通过V形夹或快卸环(QAD)连到附件齿轮箱上。V形夹和快卸环可以方便和快速拆卸和安装附件。

安装凸耳防摆支架座,发动机标牌和支架,附件传动齿轮箱,燃油泵传动座横轴壳体座,手动盘车座发电机座,前液压泵传动座,后液压泵传动座,启动机传动座,齿轮箱滑油储油腔仪蹈,滑油单向活门滑油箱安装座

通气空气排出口,主滑油滤壳体座,齿轮箱油气分离器座,滑油压力孔IDG传动座,供油泵和回油泵传动座,一种外部齿轮箱和一些附件.

在不可能将径向传动轴与附件齿轮箱连接的时候,就要使用中间齿轮箱或称转换齿轮箱。

通过伞齿轮将径向传动改变成通向附件齿轮箱的传动方向,如转换齿轮箱的输出经水平传动轴连到附件齿轮箱。JT8D和PW40∞发动机附件传动。

JT8D PW4000涡轮叶片冷却空气,附件传动部分:JT8D和PW400,外部齿轮箱包括各附件的传动装置,为各个附件提供安装座。在它的前面和后面装有燃油泵、滑油泵、液压泵、整体传动交流发电机(IDG)、专用发电机、启动机等,以及孔探检查用的手动盘车口盖。