双油路喷嘴有中心孔和外圈孔,中心孔较小。中心孔处理较低的燃油流量,较大的外圈孔随着燃油压力的增加供应较高的燃油流量。

这种类型喷嘴采用增压活门将燃油分配到不同的油路。随燃油流量和压力增加,增压活门移动,逐渐使燃油进入外圈油路和外圈油孔,这给出组合的两个油路供油。

例如,启动不成功,再次启动前进行冷转。只供油,不点火,启动机带转到一定转速,称为假启动(湿冷转),用于检查燃油系统的工作。

很多飞机和发动机制造厂建议使用防冰和防微生物燃油添加剂。防冰添加剂帮助阻止燃油中夹带的水结冰。防微生物剂杀死在燃油箱中趋于形成黏状物或废物的微生物、真菌、细菌。这些微生物体能够累积并堵塞油滤和燃油管并腐蚀部件。

温度转速慢车转速,燃油流量减少,自维持转速启动机扭矩,点火转速3启动机脱开,2自维持转速,1点火转速,油门在慢车位启动时间秒,涡轮喷气发动机典型的启动程序,负正启动机扭矩.

(a)在低燃油压力下形成了称为‘油泡’的连续油膜;

(b)在中等燃油压力下薄膜在边缘处破裂形成“喇叭口”的形状;

(c)在高燃油压力下“喇叭口”的形状向孔口缩短,形成雾化极好的喷射.