启动悬挂基本上是启动循环期间转速停滞,存在这种情况转速不能进一步加速到慢车。

飞机应位于开敞地区,检查发动机是否有燃油或燃油蒸汽,如果存在,在操作点火装置之前,必须驱散。在进行试验之前,适用的二氧化碳灭火剂应放在发动机附近。

高压燃油开关应关闭,从每个点火电路上断开电路跳开关(或者去掉保险,如果应用的话)。当检查另一个电嘴工作时,依次做。必要时,开关置于再点火位,点火系统的工作将随放电发生听到正常的电嘴跳火声音,在某些飞机上在驾驶舱“点火接通”警告灯亮。

保存与运输,启动机和点火部件应贮存在清洁、干燥,温暖和无腐蚀油雾的条件下。温度16°C(61°F)和湿度75%是制造厂常常建议的较理想的贮存状态。             

矩点火电嘴的电嘴螺纹应涂防锈剂并且电嘴用蜡纸或聚乙烯管包裹。包裹后的电嘴可以单独或同其它电嘴一起放在硬纸板盒中,然后将盒子密封。

点火导线应用沾白酒精的湿布擦去掉任何滑油或油脂,端头堵住。导线应以自然位置存放(即不卷起或弯曲)在平的架子上并用防尘布盖上。

启动机和点火装置可采用两种包装运输。一种包装包括密封部件同在聚乙烯袋中放适量的干燥剂,并将袋子放在加衬垫的木制或硬纸板盒中。而另一种包装是防油脂纸代替聚乙烯袋。

贮存期间应保持部件在它们的盒子中,当打开包装使用时,包装材料应保留。包装之前启动机齿轮箱应泄放,外部螺纹和传动轴涂防锈剂。

对于某些部件有专门推荐的贮存寿命,但是点火电嘴和导线倘若贮存状态是理想的话,正常地可无限期贮存。任何已达到它的贮存寿命的部件必须经受规定的检查和试验,以便对进一步的贮存周期再取证。