手动启动程序的最后工作是发动机方式选择电门转到正常位,手动启动推钮0FF。维护工作完成后,使发动机停车。

当看到燃油流量指示增加时,发动机主电门返回0FF位,这就是湿冷转。

启动机工作时间超过之前必须关闭启动机活门,发动机转子转速下降。每次湿冷转之后,必须吹掉燃烧室的剩余燃油,干冷转1分钟。干冷转后必须再次关闭启动机活门。为使启动系统回到正常位,发动机方式选择电门必须回到正常位。

在自动启动方式,FADEC系统计算机即ECU控制整个启动程序。如果启动参数超出限制,发动机启动自动中止。通过移动发动机方式选择电门到点火启动位进行自动启动,这时发动机启动页面在系统显示上出现。必须检查滑油系统中实际滑油量,检查气源管道压力。

现在燃油压力能够打开燃油切断活门,燃油流到雾化喷嘴,这在燃油流量指示上可以看到。发动机点燃由EGT指示增加示出。

当e2高于15%时,将发动机主电门置于0N位,这时燃油开始供应。

常见故障,启动过程中要密切注意防止启动超温、转速悬挂、振动过大、启动机不能自动脱开以及发动机的参数摆动、喘振等故障。

热启动是指启动过程中EGT上升过快,即将超温或已经超过红线限制,启动必须中止。

热启动是由于不正确的燃油/空气比造成,或者是由于燃油供给发动机太早或以太大的速率,或者是由于启动机功率不足,增大的转子摩擦或不正确的空气流量控制,发动机转子加速速率太慢而造成的。