发动机维修一般要求分类,像所有类型飞机和机载设备维修一样,发动机维修可分成两大类:预防性维修和修复性维修。

进口整流罩提供空气进入发动机的合适通道,气动阻力最小;里面还有消音板,抑制进口空气噪音;防冰空气管,通过热空气阻止进口整流罩结冰。风扇整流罩覆盖风扇静子机匣区域和附件齿轮箱,分成左右两半,可以打开进行维护工作。

吊架整流装置,气动平滑度,发动机舱有很多检查板和检查口用于各种目的。

检查门或检查板有锁扣,工作之后,关闭锁扣。发动机停场或系留期间所有的孔口加堵盖,防止水分、脏物或动物进入发动机。

启动机活门发动机舱滑油勤务活插箱内，防冰空气出口勤务门反推作动器，检查板发动机舱通风排气，反推作动器检查板检查板和检查口,前整流罩1级压力释压门。

它减低气动阻力,保护并接近安装在风扇框架、附件齿轮箱、防火墙、反推装置前隔框上的部件和附件。反推整流罩也称风扇反推整流罩是左右两部分,提供平滑的气动表面,同时是操作反推装置的部件和附件的外罩。

吊架整流装置,气动平滑度,发动机舱有很多检查板和检查口用于各种目的。

发动机舱通风排气日用于冷却核心发动机。当舱内过压时压力释压门打开。反推作动器检查板可以接近反推装置球螺旋作动器。滑油箱勤务门可接近油箱和有时也能接近屑末探测器。

内话插座可连接飞机内话系统。防冰空气出口排出进口整流罩防冰后的热空气。

CSD(恒速传动装置)或IDG(整体传动交流发电机)勤务门用于检查滑油面。打开启动机检查门可手动打开启动机空气活门。