制组件APU控制组件,APu进气门,APU燃油关断活门,APU启动继电器,APU启动机马达,APU进气门,APU启动相关部件,为高能点火,通过离心电门控制。

APU冷却系统向APU、APU舱、滑油冷却器和交流发电机供应冷却空气。

冷却原理是基于持久的空气流动。它有4个主要部件:冷却空气关断活门、冷却风扇、冷却空气分配管和机外排气。冷却空气活门是由APU功率部分压气机的引气压力气动操作的活门。

APU启动期间当压气机给出足够的压力时活门打开,APU停车时活门关闭。这对于APU着火时防止氧气进人APU舱是必要的。冷却风扇由附件齿轮箱机械传动,帮助进行冷却。

滑油系统,APU内部的所有轴承及齿轮的润滑由自己的滑油系统完成。系统包括滑潮箱、滑油滤、滑油泵(进油泵和回油泵)、滑油冷却器、磁屑探测器、滑油喷嘴和管路。

由指示灯和仪表进行系统工作的监控。有的利用齿轮箱的较低部位储存滑油,在齿轮箱上有加油管、观察镜、压力加油接头和溢流接头。油泵总是正排量泵,常用的有摆线泵、齿轮泵和旋板泵,排气管.

在一些APU上,空气流量信号送到作为喘振控制活门一部分的气动控制力装置组件。现代APU空气流量信号转换成电信号,送到APU控制组件。

APU控制组件将打开信号送到喘振控制活门力矩马达,并接受实际活门位置反馈信号。

在某些APU上,APU引气活门和喘振控制活门功能组合于一个活门。这种类型的引气/喘振活门能从负载压气机供应所有空气到飞机或者使所有空气通到APU排气管。